梁曉聲評《一線英雄傳2》:國企人是中國最可貴的人

　　中新網5月27日電 近日，以“一線故事”為背景創作的系列圖書《一線英雄傳2》正式出版發行。當代著名作家梁曉聲閱讀此書后感嘆道：“國企所承擔的工程項目大體是國家的重點工程，往往關乎百萬千萬人的方便與公共福祉。沒有一代代國企人，中國哪有今天的成就。”全文摘編如下：

　　我用了兩個晚上讀完了《一線英雄傳》，在床上，臨睡前。第一篇是寫塔吊司機王華的，不足一平方米的活動空間﹔300米乃至600米的高空作業﹔每天工作8小時﹔進入操作室還要臨空跨過半米的踏板間隔﹔有時還要在幾百米的高空攀上塔吊鐵臂進行檢修——那樣一些數字、文字令我膽戰心驚，盡管我坐在床上。因為我有恐高症。

　　於是我聯想到央視九頻道不久前播的《少林功夫》，介紹民間的武藝高人。我認為王華就是那樣的國企工人中的高人，每天高居臨下，藝高膽大擔得起工人中的英雄。

　　同樣，65歲的王牌試飛員孔祥更當得起英雄二字，更是藝高人膽大的英雄。書中記載他已經在藍天翱翔了48個年頭，那麼是從17歲就開始了試飛員的工作。試飛過國內外十幾種機型，包括殲擊教練機，累計飛行23600多架次，9260多小時——以上數字証明，孔翔48年前是令人欽佩的青年英雄，如今是豪氣不減當年的老英雄。為他們這樣的國企人述文字傳，確實是一件應該做的事、值得做的事。

　　本書中還記到了一位90后，小伙子2012年才參加工作，本有機會留機關的，卻自動要求回到了“背夾巡線”隊，從此一年到頭與工友們在荒山野嶺間巡線不止，敬業又樂觀，很令我肅然起敬。邵正藝的師傅王躍進是57歲的老一輩背夾巡線工人，再過三年該退休了，他將人生最寶貴的32年奉獻給了又平凡又艱苦的國企崗位，並且帶出了一個過硬的巡線隊——他身上具有典型的國企老工人的奉獻精神。

　　32年、48年——這樣的工作時間，在民企中肯定是不多的，以后也許會多，此前少之又少。這是國企人與國企的特殊關系。近言之，他們與國企的關系，是從業者與國家的關系，而非一般的勞資關系。我想，肯定的，正是這種個體對國家而不是對老板的關系，成為他們吃苦耐勞、無怨無悔的境界。也使工作在國企的一線英雄們身上能夠煥發出別樣的光彩。

　　國企所承擔的工程項目大體是國家重點工程，往往關乎百萬千萬人的方便與公共福祉，這使國企的一線工地帶頭人、各方面崗位責任人，同樣具有與所謂老板們不同的情懷和工作干勁。本書中寫下了多位國企經理人物。名曰經理，實際上就是工地干部。他們身上有傳統，他們是老一輩國企干部身上那種對國家負責、對人民負責的優良傳統的繼承人。國企也正因為有一批又一批他們那樣年輕有為、為國為民而不懈追求，孜孜不倦地工作的繼承人，國企二字才更有光榮可言。

　　本書中的一些國企人，除了65歲的孔翔、即將退休的王躍進，大體都很年輕，平均年齡也許不到40歲。我從他們的事業中，感受到國企也像一所大學校。國企干部和工人這一龐大群體，總的素質是高的，精神面貌是值得贊揚的，人生觀是值得我學習的。

　　“一生二、二生三、三生萬物”——迄今為止人類的一切建設成果，皆始於第一次會議、第一個方案、第一次實驗、第一份圖紙、第一天的勞動。本書中的國企人，皆當得起老子所言之“一”，他們不僅是“一”，還是“二”、還是“三”。當工程完成了，他們繼續維護、檢修，有時是冒險搶修。從此，他們的人生與某一工程結下了不解之緣，一結就是半輩子。他們也是中國許多重要建設的不可分割的一部分，也是中國許多重要建設成果的終極守望者。

　　我也很被打拐的王萍和見義勇為的青年工人劉彥龍、杜永利的事跡所感染。劉彥龍小伙子救人之心急切得可敬又可愛，為了潛入深水，他居然抱起石頭躍入水中，小說家還不一定虛構得出來這樣的情節。王萍也很難能可貴，他和他的公益團隊，堪稱一百幾十個家庭、2500多兒童的恩人。

　　中國還有最可貴的人嗎？當然有，他們就是本書中的人物。最后我的讀后感是：沒有一代代國企人，中國哪有今天的成就！

　　我從不上網，但我要用網語來說：國企人，加油！你們很酷、很炫，我和許許多多的同胞將永遠地挺你們、贊你們！