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开国部长(二十二)
章伯钧:拒蒋高官 出任新中国交通部长
——交通部部长章伯钧(1)
□顾问 廖盖隆 □主编 文辉抗 叶健君
  2006年05月16日09:28 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭

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  拒绝蒋介石给他的官位,出任新中国第一任交通部长

  1946年1月,政治协商会议在重庆举行。章伯钧作为民盟代表团的成员出席会议。出席会议的共产党代表周恩来、王若飞等同蒋介石进行了针锋相对的斗争。而章伯钧和共产党密切合作,同国民党作斗争。1月16日,他就共同纲领问题发表意见。17日,他重申中国民主同盟关于国民大会的五项主张。会场内外,章伯钧十分活跃,支持中国共产党的主张,发挥他的口才和文才,痛快淋漓地斥责国民党当局,热情洋溢地赞誉共产党。他对国民党的政要说,莫要崇拜单纯的武力,轻视人民,最安全的道路,是走政治的途径。
  当蒋介石不顾中共和各民主党派的反对,强行召开国民大会时,中共代表团拒绝参加。章伯钧等民盟代表也拒绝出席。他还和其他两人一起在南京举行记者招待会,声明民盟始终坚持两个原则:一、民盟维护政协决议;二、民盟反对内战。这对中国共产党是极大的支持。1947年2月3日,章伯钧在上海主持召开中华民族解放行动委员会第四次全国干部会议。会议认为抗战胜利后,已转入国内民主革命,为了适应革命形势的发展,担负新的历史使命,决定改名为“中国农工民主党”。章伯钧被推选为中央执行委员会常委、主席。
  1947年3月5日,蒋介石下令中共驻京、沪、渝、昆等处的代表及工作人员撤离。他完全关闭了和平的大门。国共两党彻底决裂。
  同年10月,蒋介石宣布民盟为非法团体。这表明他完全走上了独裁的道路。
  民盟的解散,对章伯钧是一个巨大的打击。苦心经营多年的政治力量被独裁者一句话就送进了非法的行列。但这又不能不说是一件好事。民盟解散后,章伯钧等民盟领导人不能不反思他们多年追求的中间道路还走不走得通,他们所追求的资产阶级共和国的方案在中国是否行得通。
  思考的结果,大有幡然醒悟之感。
  民盟被解散时,章伯钧被迫出走香港。1948年1月,他和沈钧儒在香港主持召开了民盟一届三中全会,并代表中央常委作《政治报告》。会议通过了《三中全会紧急声明》、《三中全会政治报告》、《三中全会宣言》等三个重要文件,重新确定了民盟的政治路线:一、主张彻底推翻南京国民党反动政府,建立民主联合政府;二、赞成土地改革和没收官僚资本;三、坚决反对美帝国主义对中国的侵略;四、放弃中间立场,支持武装斗争,与中国共产党携手合作。
  这表明民盟已经基本上接受了中国共产党的新民主主义革命纲领。
  这表明章伯钧的政治立场发生根本性变化。
  三中全会对民盟中央的领导机构作了调整,决定沈钧儒、章伯钧二人以民盟中央常委的名义领导全盟的工作。
  这次全会是民盟历史上的转折点。
  1948年,人民解放军已经转入了战略进攻。取得民主革命的全国的胜利已经只是一个时间的问题了。筹备建立新中国的任务已经提到了议事日程。5月1日,中国共产党提出了“打倒蒋介石,建立新中国”的口号,提出召开没有反动分子参加的包括各民主党派、各人民团体、各社会贤达参加的新的政治协商会议,成立民主联合政府。这一号召得到各民主党派的响应。章伯钧等在香港发表声明:
  中国共产党毛泽东主席先生,并转解放区全体同胞鉴:
    南京独裁政府窃权卖国,史无先例。顷复与美国互相勾结,欲以伪装民主,欺蒙世界。人民虽未可欺、名器不容假借,当此解放军队所至,浆食传于道途;武装人民盼起,胜利已可期待。国族重光,大计亟宜早定。同人等盱衡中外,正欲主张,乃读贵党五一劳动节口号第五项:“各民主党派、各人民团体及社会贤达,迅速召开政治协商会议,讨论并实现召集人民代表大会、成立民主联合政府”密合人民时势之要求,尤符同人等之本旨,曷胜钦企,除通电国内各界暨海外侨胞共同策进,完成大业外,特此奉达,即希赐教。
  为了筹备新政协会议,中共中央邀请在香港的民主人士北上共商国是。章伯钧在被邀请之列。9月,他同沈钧儒等首批由香港到达哈尔滨。在哈尔滨期间,章伯钧参加了《关于召开新政治协商会议诸问题草案》的讨论。他和其他到达解放区的55位民主党派领导人和民主人士一起发表对时局的看法,明确拥护中国共产党的领导,拥护中共中央真正的人民民主和平的八项条件。
  1949年2月,他同其他民主党派领导人和民主人士一起到达北平,受到中共中央有关领导人的欢迎。6月,他作为民盟的代表参加了政治协商会议筹备会议,参与筹备召开中国人民政治协商会议和成立中华人民共和国中央人民政府。9月下旬,他参加了中国人民政治协商会议第一届全体会议。
  10月1日,章伯钧参加开国典礼。看到鲜艳的五星红旗冉冉升起,他为中国人民开始站起来而高兴。
  中华人民共和国中央人民政府成立后,章伯钧被任命为政务院委员、中华人民共和国第一任交通部部长。新旧社会两重天,章伯钧拒绝蒋介石给他的官位,那是因为他不愿意与蒋介石之流同流合污。新中国是人民当家作主,他作为人民的公仆,要以自己的聪明才智为人民作出贡献。
  交通是受战争创伤最严重的部门。国民党统治时期,本来就没有拿出什么钱来修路造船,何况长期的战乱,把公路破坏得千疮百孔。新中国成立后把医治战争创伤作为首要任务,交通部门当然要先行。章伯钧知道自己肩上的担子有多重。他同交通部的领导一起废寝忘食,为改变国家的交通落后面貌而努力工作。
  建国后的头几年,也是章伯钧最开心的几年,国泰民安。大家都在工作,他无论是与交通部的共产党员干部,还是与中国共产党高层领导都相处得很好。他作为一个民主党派的领导,担任交通部部长有职有权。在他和他的同事的努力下,新中国—条条新路在他的脚下延伸。他自己也走出了一条新路。
 



来源:《解放日报》 (责任编辑:文松辉)
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