“要想富，先修路” ，是家喻戶曉的至理名言。當我們盡享四通八達的交通所帶來的福祉時，不能忘記那些早已消失在歷史煙波深處的先祖。正是他們以難以想象的艱辛，開辟了最初的道路，令荒蠻的京畿，漸生王者之氣，一個享譽世界的現代化都城最終噴薄而出。

　　“京西路”“京榆路”或許是北京地區最早的道路

　　幾十萬年前，“北京人”還是一群萌娃。沒有文字，沒有語言，但他們要喝水，要覓食，甚至要躲避猛獸的扑殺，隻有走出洞穴才能生存。“北京人”是目前所知在北京地區居住最早的古人類，開辟道路“第一人”的使命就落在他們肩上。

　　房山區周口店龍骨山背靠太行山、面向大平原，氣候溫潤，溪流潺潺。“北京人”從距今約69萬年到23萬年前，在這裡生活了40萬年。從遺址中發現的十多萬件化石和石器中，可以得知當時“北京人”的活動范圍已相當廣泛，狩獵是每天必做的功課。不難想象，那時的道路在龍骨山地區，應是縱橫交錯。

　　蹊蹺的是，20萬年前“北京人”突然消失得無影無蹤，不知去向，成為古人類留下的巨大謎團。1974年，考古學者爆出猛料：在今山西省陽高縣與河北省陽原縣交界處的許家窯，發現了10萬年前的“許家窯人”。其頭骨骨壁的厚度、牙齒粗大和嚼面復雜的程度都與“北京人”十分相似，只是腦容量略大。專家們確認，這是進化的“北京人”，是“北京人”后裔的一支。那個千古疑案終於有了謎底：“北京人”神秘消失后，有一支千裡迢迢遷徙到許家窯。

　　從周口店到許家窯，直線距離為200公裡，這對原始人類來說是個天文距離，更何況其間還橫亙著難以計數的崇山峻嶺和峽谷激流。“北京人”的平均壽命那時隻有十幾歲，也就是說這支遷徙大軍竟是一支不諳世事的“童子軍”！整個旅程是極為艱難和悲壯的。他們沒有任何工具，披荊斬棘全靠雙手，想必不少人會落入山澗或被激流沖走，想必會遭到疾病或猛獸的圍剿……那是一條用鮮血和生命鋪就的路，很可能是需要幾代人才可能完成的偉業。是什麼逼迫他們非遷出周口店不可，今人已無法得知。

　　那麼，他們又是沿著怎樣的線路，創造了這次不可思議的跋涉奇跡呢？后人作出這樣的估測：從周口店出發，向東北到永定河，然后順河道向北到今門頭溝三家店，進入山區后沿永定河向西，穿過河北省，再沿桑干河谷向西北方向挺進，最終抵達今山西省許家窯盆地。聰穎的“北京人”始終沿著永定河和桑干河河谷西行，這無疑是一條最便捷又相對安全的道路。考古學家在桑干河流域還挖掘出了一些古動物化石，其中有不少動物在周口店發現過，也佐証了當年這裡曾是“北京人”遷徙的通道。據說，古代的許家窯毗鄰一片莫大的湖水，“北京人”不得不收住西進的腳步，棲居於此。

　　后人把“北京人”摸索出的這條通道稱之為“京西路”，是迄今發現進出北京最早、也是最原始的道路之一。“京西路”打開了北京的西大門，幾十萬年來過客無數，為促進與西部和北部華夏各部族的交流，建立了不可磨滅的功績。

　　兩千多年前的東漢經學家劉熙，在他的經典之作《釋名》中對“道路”有如下定義：“道者，蹈也﹔路者，露也。”其意是說，被人們踩踏、沒有長出草而裸露在外的地方即為道路。而“北京人”那時所開辟出的道路，該是些“蹈而不露”的“道”了。

　　千古世事天旋地覆，“京西路”卻依然安在，顯示出異常強大的生命力，今天已演化成109國道的一部分。這條中國當下最長的國道主干線，起自北京阜成門，終點不是許家窯，而是西藏拉薩市，全長3855公裡。當人們沿著寬敞如砥的109國道愜意西行的時候，卻全然不知曉那年那月泣血的往事。

　　“北京人”還以卓絕的毅力打開了北京的東大門。

　　同樣是1974年，考古學者在今遼寧省營口市郊金牛山又有重大斬獲，在此發現了距今28萬年的人類化石。有趣的是，“金牛山人”與“北京人”的文化特征有著密切關聯，其石器的打制方法、加工方法和類型與“北京人”頗為相似。不過，前者頭骨壁厚度小於后者，這說明“金牛山人”進化程度要高於“北京人”。專家推論，周口店與金牛山雖然相距700多公裡，但兩地當時很可能有交通往來。

　　稍后，1978年的考古新發現証明了上述推論的正確性：在今遼寧省本溪市南山城子村的廟后山遺址中，其石器文化與周口店文化有很多相似之處，存在著明顯的繼承關系。周口店與本溪廟后山相距900公裡，40萬年前同樣可能有交通來往。

　　於是，人們畫出了先祖行走的路線：從周口店出發東行抵達山海關，穿過東西橫亙的燕山山脈榆關孔道，沿渤海灣海岸轉向東北，在今遼寧省盤錦市分道，一路向東，抵達本溪，一路向東南抵達營口。從北京到榆關的道路，后人稱之為“京榆路”，這扇被打開的北京東大門應該有20萬年以上的歷史。“京榆路”如今已經演化為102國道（北京至哈爾濱）其中的一部分路段。

　　盡管“北京人”開拓“京西路”和“京榆路”的非凡偉業少有人知，但是他們給后人帶來的福祉，永遠不會被時間淹沒。

　　這兩條路或許就是北京最早的道路。不過，“北京人”到底從何而來？仍然是個世界之謎。1929年12月2日起，中國考古學家陸續在龍骨山洞穴中，挖掘出五個完整的頭蓋骨化石，而在1941年日軍的侵略戰火中神秘消失，至今沒有任何蹤跡。如果找到頭蓋骨化石，或許就能破解他們從何而來的密碼，北京最早道路的誕生之日興許就會大幅提前。

　　“山頂洞人”是“京張路”和“京鄭路”的始作俑者

　　周口店龍骨山是個制造人類傳奇的聖地。

　　1930年，考古學者在此又發現了一萬八千年前居住的“山頂洞人”。“北京人”與“山頂洞人”雖然同屬舊石器時代的古人類，又同住一個山頭，同飲一條河水，卻從未謀面，也沒有任何遺傳關系。考古學家對頭骨測量后大感震驚：“山頂洞人”絕非北京土著，而是“穿越”而來的陌生異域客。他們分屬原始蒙古人、美拉尼西亞人和愛斯基摩人，與大漢族毫無干系！難以讓人置信的現實，簡直像上天杜撰的神話大片。教科書中，我們是“山頂洞人”后裔的述說，頓時土崩瓦解。不過，在“山頂洞人”居住的洞穴裡也有意外驚喜：發現了今河北省張家口市宣化區一帶所產的赤鐵礦石，渤海沿岸所產的蚶子殼，以及黃淮流域以南所產的巨厚的蚌殼等物。也就是說，一萬八千年前北京至張家口的通道已經打開，不然宣化赤鐵礦石不會憑空飛來，原始蒙古人也無緣來到周口店落戶﹔渤海灣的蚶子殼再一次印証了“京榆路”的存在﹔而黃淮蚌殼的出現說明那時已經開發了“京鄭路”（北京至鄭州），今天107國道（北京至深圳）的淵藪便可追溯到古老的“京鄭路”。

　　異域客美拉尼西亞人祖居在遙遠的太平洋西南部的小島上，而愛斯基摩人則生活在北極高寒地區，他們像神雕俠侶，不約而同來到周口店。這種充滿魔幻色彩的超遠距離遷徙，實在讓人百思不得其解。然而本文關注的是他們究竟通過怎樣的路徑來此相會？如果有朝一日揭開這樁曠古奇案，那些沉潛在歲月深處，而又不為人知的古代道路將會一一浮出水面。

　　上古先祖無不留下他們的道路杰作

　　對開辟道路擁有不竭熱情的古人類，不僅來自龍骨山。北京地域凡有古人類生活過的地方，都會留下他們的道路杰作。

　　1996年，當北京市在王府井南口大動土木興建東方廣場時，曝出了比工程更具轟動效應的新聞：在這片最富商業價值的熱土下，發現了距今2.4萬年-2.5萬年古人類的遺物和遺跡。“王府井人”留下近900平方米的生活遺址、2000多件打制石器和骨制品，以及大量的動物骨骼化石。這說明，他們在這裡生活了很長時間。

　　“王府井人”的出現，讓人們浮想聯翩。當時這裡是一片湖泊沼澤地，為了生活便利，一定會開辟出許多人行小道，恰與今天王府井地區的胡同群相互疊印，是巧合還是歷史的傳承？人們可以斷言，北京城今天的一切，都能找尋到掩藏在時間深處的歷史之根。不過，更具價值的指征是，“王府井人”石制品的加工技術和類型，與“北京人”文化和“山頂洞人”文化有著某種關聯，有著一脈相承的文化元素。於是，考古學者有了如下大膽的推測：“王府井人”很可能是從周口店向東渡過永定河，來到更為宜居的王府井平原定居的。也就是說，從周口店到王府井的通道在五六十萬年前很可能就有了。這一遷徙路線，不僅奠定了日后北京至房山道路建設的基礎，也揭示了舊石器時代后期，遠古人類從山區遷徙到平原生活的重大轉折。

　　目前，在北京地區發現了40多處新石器時代的遺址，每一處都毫無列外地泄露出上古人類開拓道路的蹤跡。

　　譬如，“京承路”（北京至承德）早在6000年前就已經開辟出來了。何以見得？從今平谷區韓庄鄉上宅村的上宅遺址出土了6000年前的各種器物，這些器物無論是形制、紋飾，還是制作方法，都與今內蒙古東部的興隆窪文化、遼寧省西部遼河上游的趙寶溝文化、河北省南部武安市磁山文化有相近之處。

　　從上宅村到興隆窪和趙寶溝最近的線路，無疑是“京承路”。那時的上宅村人隻要北上抵達今天的承德地區，再向東北方向行走就可以了。至於與今武安市磁山的交通往來，那肯定就是要走“京鄭路”了。

　　屬於新石器時代的著名古人類，還有今門頭溝區齋堂鎮東胡林村的“東胡林人”，今房山區南部北拒馬河西岸的“鎮江營人”，今昌平區雪山村的“雪山人”，他們都留下了至今仍然有跡可循的道路。

　　今天，北京城所有的道路都是上古道路的延伸，都是對先祖最崇高的敬意和祭奠。

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