通州運河展新貌

二號碼頭漕船 　　魏勤英攝

　　京杭大運河的北起點——通州，取“漕運通濟”之意，有“千年大運河北首，百裡長安東端”之謂。而漕運，是歷朝的國脈所系，因此通州便有了“乃九重肘腋之上流，六國咽喉之雄鎮”的美譽。

　　大運河在通州境內長達42公裡，古時南來北往的船隻、游客在這裡聚集，更有熱鬧的碼頭、糧倉、客棧、酒肆。可以說，運河的歷史就是通州的歷史。

　　初見運河

　　從通州運河一號碼頭上船后向北游行，不久便有一座古朴的八角塔樓闖入眼帘。“一隻塔影認通州”，這便是久負盛名的燃燈佛舍利塔。相傳在清朝，沿著大運河從南方千裡迢迢入京的商人，遠遠看見這座燃燈塔，都會歡呼雀躍，這說明熬過漫長的水路顛簸，他們即將平安到達通州。燃燈塔作為大運河北端最突出的標志，“古塔凌雲”在明代時就被定為通州八景之首。而今，燃燈塔是通州大運河景觀建設的一大核心。

　　視線稍轉，便看到了離岸邊更近一點的驗糧樓以及視野正前方的七孔橋。驗糧樓原名大光樓，位於通惠河與大運河交匯之處，是大運河的最北端，既是終點也是起點，更是南北貨物的集散地。乾隆皇帝東陵祭祖曾途經通州，在此地登樓小憩，留下“也應並入謝家詩”之句。也許在乾隆的眼裡，這通州的運河風景，已然是謝靈運詩中的詩情畫意。隻可惜我是白天旅行，無緣領略“倒影山河月影搖”的夜色了。大運河河口處是新建成的七孔石拱橋型攔河閘，而船在此也掉頭向南駛去。

　　走進漕運

　　對於現在的很多人來說，“漕運”也許是個陌生的詞匯，但在中國的歷史上，忙碌於京杭大運河上的漕運，卻是維持歷代王朝正常運轉的生命線。漕運，是一種運輸方式，即官方組織的公糧水運，在古代王朝有著突出的政治、軍事意義。朝廷的南糧北運幾乎供應著京城所有百姓的糧食，同時，歷代分布在各地龐大的駐軍，也是以漕運作為強大的物質后盾。宋人張方平曾說：“今日之勢，國依兵而立，兵以食為命，食以漕運為本。”在今天，漕運已經隨著昔日的輝煌匯入了歷史的長河。有幸的是，在此次運河之行的二、三號碼頭，還能再次目睹這輝煌的漕運史。許是因為天氣原因，二號碼頭的8隻漕船都停靠在岸邊。游艇在經過二號碼頭時放慢了前進的速度，我看到在每一艘漕船的船頭，都有屬於自己的名字：開元號、大業號、仁宣號、永樂號、弘治號等。

　　游客大多會從二號碼頭排隊登上仿古的漕船去往三號碼頭，也就是電視劇《漕運碼頭》的外景地。繼續南行20分鐘左右，一處古碼頭就出現在運河的東岸，從船上望去，大大的“糧”字旗隨風飄舞，還有木牌坊、石牌樓等20來座仿古建筑。許多游人擠在岸邊拍照，也有人排隊等候坐船。碼頭上的建筑都是按照史料記載的內容修建的，除了古代大型碼頭都擁有的鎮水獸、燈塔等，還有漕運碼頭特有的過斛廳等漕運配套設施。這裡真實再現了當年京杭大運河上的漕運盛景。看著眼前古色古香的漕運碼頭，耳邊仿佛聽到了穿越時空而來的人頭攢動的嘈雜聲。

　　“開發二號碼頭的初衷，便是為了保護和傳承大運河的文化與精神，盡管漕運的盛景已不再，但希望通過目前以及未來的規劃和發展，盡可能地重現歷史的輝煌，讓更多人了解漕運，了解運河文化。”大運河文化產業股份有限公司總裁劉杰說。

　　暢游綠色

　　途至一半，我才從運河的古韻風景中回過神來，注意到兩岸一路伴行的綠意。詢問了船上的工作人員，得知這就是大運河森林公園。大運河森林公園是以京杭大運河為主線的帶狀城市森林公園，依托大運河深厚的歷史文化，其中很多景點都出自詩詞典故，如“棗紅若涂”，取自乾隆的詩句“北棗紅時樹若涂”，描述的便是通州運河兩側棗樹成片的景致。同時，公園通過對沿岸蘆葦、荷花等濕地植物的恢復，形成了北京地區典型的草叢沼澤群落，成為北京東部的一道綠色屏障。

　　若在以往，行游至此就該結束了，只是聽到船上的人提起前面有個月亮島，因著好奇，我們的游程又延長了幾公裡。遠遠的便能看見一個綠意盎然的小島，聽船上的人說，自運河的水得到有效治理后，飛來島上的鳥越來越多，很多鳥在這裡歇腳。通州大力治水的措施，已經讓這裡成了白鳥翔集的地方。船並沒有離得很近，即便如此，還是能看到幾隻白鷺在水邊點水。比起前段的旅行，這裡更像是另一個世界，不屬於我們，不屬於漕船，更像是運河上獨獨提供給這些可愛的小家伙的天堂。繞過月亮島，游船返航了。