大運河畔訪邵伯（神州觀覽）

邵伯古鎮。 　　龔春海攝

邵伯船閘。 　　龔春海攝

　　京杭大運河流到江淮一帶，河道寬闊，水量豐沛，氣勢浩大。此刻，站在一座橫跨運河的大橋上，映入我眼中的運河揚州江都段，就是這樣一幅景象。橋下河道的中間，停著不少貨船，相互間隔約幾十米，前后相續，一直排列到視野盡頭。目光掠過船隊向左望去，便是自腳下的大橋延伸出去的道路，被幾排蓊郁的樹木遮掩。它的左邊，是一個遼闊的湖泊。河湖相連，浩渺無際，正是這一帶突出的水文景觀。

　　這裡就是邵伯船閘，千裡運河線上最大的船閘。

　　扶著欄杆，我俯瞰下面最近處的一艘運輸船。中間船艙部位，貨物堆放得像一座小山，被帆布遮蓋得嚴嚴實實。旁邊的甲板，被收拾得整齊清潔。左前舷處，一個女人坐在小凳子上，正在洗菜，身邊有兩隻小狗，互相追逐。水上的生活單調寂寞，這些小生靈顯然帶來不少活潑生機。

　　這是一艘等待過閘的船隻。后面還有十幾艘。

　　轉身走到橋的另一邊，視野中是另一番景色。從左到右，排列幾座船閘。我面對著的是二號船閘，看到一隊南下的貨船過閘的整個過程。靠遠處一邊的閘門打開，十多艘船先后駛入閘室，按照一定的距離列好，然后“人”字形閘門緩緩關閉。水被慢慢注入，水面漸漸上升，等到和近處閘門外的水面持平，這一邊的閘門開啟，船隻依次駛出閘室。

　　我想到多年前在長江三峽大壩所看到的同樣過程。就船閘規模、通過船隻的噸位等來講，難以相比，但其原理相同。這樣一個過程，每天重復幾十次、上百次。日復一日，年復一年，多少代人，多少光陰，也像河水一樣，流向遙遠。

　　子在川上曰：逝者如斯夫。

　　其實未必睿智如聖人才會這樣感嘆，在有流水的地方，人往往都容易意識到時間的存在。凝視中，眼前的情景恍惚中幻化為往昔的場面。大噸位的鐵甲船變成了木帆船，由電力操縱的靜悄悄的過閘過程，化作人喊馬嘶嘈雜鼎沸的聲響。

　　這些並非我的虛構。我不過是用史料中的記載，來復原當年的景象。

　　邵伯船閘的歷史，可以追溯到一千六百多年前的東晉時期，與著名政治家、軍事家和詩人謝安有關。當年謝安自請離開京城建康，鎮守廣陵，就是現在的揚州。他在廣陵東北方向的步邱筑城屯兵。步邱的地勢西高東低，西部農田常受干旱，東部農田又易受澇。為克服水患，東晉太元十年（公元385年），謝安率民眾在河水中筑起一道埭，也就是堤壩，並設立拖船過埭的設施。從此新筑大堤確保當地一方平安，而往來江淮之間的船舶，仍然得以照常通航。

　　步邱就是今天的邵伯。謝安辭世后，人們懷念他，比之為西周德行高尚的召伯，將他所筑之堤命名為“召伯埭”。“召”“邵”古時相通，后來此處地名便演化為邵伯。

　　埭，還隻能說是船閘的前身。埭的兩側，各建一道斜坡，將泥漿敷在斜坡上，起到滑動的作用，然后通過人拉畜引，將舟船從三米高的埭頂，牽過埭堰，平安送入三米以下的河道。整個過程既費力又費時。當年，隋煬帝三下揚州看瓊花，龍舟首尾相接百余公裡，但到了邵伯，也不得不下船，將龍舟一條條地拉過去。

　　據《太平寰宇記》載，唐代“廣陵縣邵伯埭有斗門”。到了宋代，邵伯船閘又從單斗門發展為二斗門，也就是有兩個梯級的雙閘室船閘。北宋詩人蘇轍游歷此處，留下詩句：“扁舟未遽解，坐待兩閘平。”

　　到民國年間，鑒於蘇北地區運河有航運、抗旱、排澇的巨大作用，邵伯建設了當時十分先進的船閘，採用鋼板樁、鋼筋混凝土澆筑，閘門啟用機械均由英國進口。閘室長一百米，寬十米，附設開關井，以四人之力手搖啟閉，即可開關自如。1936年11月，新式船閘建成，成為一件為人矚目的大事。

　　新中國建立后，1962年，為適應迅速發展的工農業生產的需要，在民國船閘的西邊，建造了一座新式船閘，就是今天的一號船閘，閘室長二百三十米，寬二十米。閘門啟閉完全由電力控制，安全迅速，省時省力。

　　1984年底，作為國家六五計劃重點建設項目的二號船閘動工，1987年底建成通航。船閘配備有國內首次使用的微機控制系統，實行自動化管理。閘室寬度大幅度增加，可以容納千噸級船隻輕鬆通過。2008年，在二號復線船閘西邊，規模更為宏偉的三號船閘開工建設，2014年投入運營。

　　船閘經過多次技術改造，現採用聯網收費系統、監控系統、航閘智能運行系統以及無人機等先進方式，對船閘運行控制、船舶過閘服務等進行一體化管理。通過這個系統可以對船閘三個閘室、六個閘口的船舶數量以及船舶的運行情況，隨時監控，隨時調度。每條船都有自己的檔位號，進閘之后，就像進電影院看電影一樣，對號入座，有效提高船閘的運行效率。

　　過去我一直認為，在陸路運輸高度發達的今天，水路運輸微不足道。此番所聞所見，糾正了我的偏見。水運運載量大，據說一艘中等規模的貨船，所裝貨物就相當於數十輛載重卡車，而運輸中的成本費用則少很多。我從邵伯船閘管理所了解到，三座船閘2017年過往的貨輪共有二十萬艘，通航貨物量二點八億噸。這樣大的數字，實在出乎意料。

　　一號船閘，二號船閘，三號船閘……三座大型船閘連為一體，橫臥在古老的京杭大運河上，氣勢奪人。我腳下的大橋橫跨於三座船閘之上，從這頭走到那頭，並沒有很長距離，但在行走中，我卻分明感到了時光的漫長。

　　從橋上下來，前行不遠，就到了邵伯鎮。

　　邵伯隸屬於揚州市江都區。我們從揚州過來，隻需個把小時的車程。古鎮因水而生，也因水而興。其后，經過歷代發展，逐漸成為千裡運河線上重要的港埠。運河故道邗溝的東堤旁側，仍然有著當年御碼頭的遺址。如今老河道已經廢棄了，水面平靜凝滯，在漂浮著的落葉之間，依稀有小魚唼喋的聲音。

　　古鎮原貌保持較為完好，屋脊連綿，屋宇堅實，院落寬敞，一色的白牆黛瓦，讓人仍能想象當年的氣派。幾條主街縱橫交錯，鋪著方正齊整的大塊青磚，此外便是狹長逼仄的小巷。小巷地面用堅固的條石砌成，因為年代久遠，被無數的人腳、馬蹄和車輪踩過碾過，遍布凹痕。街巷之間，鮮有人影。青壯年很多外出打工，留在家裡的婦孺老弱，多半也搬去古鎮旁邊新區的樓房裡。在深秋的陽光下，靜謐的小鎮，仿佛沉浸在一個古老的夢境之中。

　　當年可不是這樣。古鎮四面環水，三裡長堤，大小碼頭鱗次櫛比。作為南北舟車孔道，貿易重鎮，這裡白天航運繁忙，桅檣林立，入夜燈火通明，笙歌不絕。有六十多種行業，五百多家商鋪，多省商人在此設立商業會館。

　　咸豐三年（1853年），太平軍攻陷揚州城，運司衙門遷駐邵伯鎮，達官顯貴也紛紛來此避難，有一位叫王素的揚州畫家也舉家遷來。他有感於這裡的“十裡長街市井連”，“夜橋燈火連星漢”，畫了一幅長卷《運河攬勝圖》。

　　我在當年的邵伯巡檢司衙門舊址、今天的運河廉文化傳承館中，欣賞到這幅畫作的復制品。這幅《運河攬勝圖》，就是清代邵伯生活的寫照，場面闊大，用筆細膩。河道裡，有紅頂的官船，也有民間的商船和漁船，還有打魚的場面。河岸上，則是市井百態，收魚的，賣糧的，茶館中飲茶的，戲台上唱戲的，各色人等，五行八作，煞是熱鬧。

　　商貿發達，交通便利，也帶來古鎮文化的昌盛。“舉人滿街跑，秀才多如毛”，這是當地形容人才輩出的諺語。這裡更留下多位古代文人的履痕和吟詠。距離御碼頭不遠，有一座斗野亭。古人將天上星宿分為二十八宿，揚州分野屬斗，故有此亭名。它始建於宋代熙寧二年（1069年），坐落於高丘之上，可遠眺運河波光帆影，吸引不少文人墨客前來吟詩作賦。蘇軾、黃庭堅、秦觀等宋代著名文人，曾經和詩吟詠此地風光，傳為佳話。

　　光陰如流水，將往昔的旖旎裹挾而去。很長的時間裡，揚州的繁華聞名天下，“天下三分明月夜，二分無賴是揚州”言說的便是彼時盛況。這與當年運河舉足輕重的作用有關，當時交通運輸主要倚仗水道。隨著鐵路公路興起，水運優勢不再，揚州也失去往昔令人艷羨的地位。邵伯古鎮的式微，就發生在這樣的背景下。

　　不過時光在剝奪的同時，也有所增益。古鎮固然芳華不再，但歲月層層疊疊的堆積，卻賦予它一種獨特的況味，仿佛一個人經歷滄桑后變得深沉冷峻。這種魅力，藏匿於那些古舊的街巷間，那些歷史和傳說中，那些依然被傳唱著的地方戲曲中，不動聲色地播撒開來。

　　走在小巷間，迎面走來一對年輕的夫婦，滿口京腔，一問，得知是從北京自駕來此，慕名已久，所見果然不枉此行。神情中的陶醉，仿佛嗜酒者暢飲過窖藏的陳年佳釀。的確，那些封藏於時光深處的氣息韻味，也像美酒一樣醉人。

　　大運河的成功申遺，就是對這種魅力的印証。2014年6月22日，經過第三十八屆世界遺產大會審議，“中國大運河”跨省系列申遺項目，成功列入世界文化遺產名錄。流淌了數千年的大運河，再一次聚攏全世界的目光。在列入申報項目中，就包括邵伯明清大運河故道、邵伯碼頭和邵伯古堤。

　　仿佛一位梨園名角，告別舞台已經多年，因為某個機緣重新登場，依然唱腔甜潤，步態裊娜，贏得齊聲喝彩，喚醒人們腦海深處的記憶。大運河令世人矚目，也是源於它深厚的歷史人文蘊涵。它是一種寶貴的精神資源，可以轉化為今天的生活養料，滋養人們的靈魂。

　　眼前的這座運河古鎮，當然也是這種魅力的一個來源，一個組成部分。

　　只是，對於一名行色匆匆的游人，想在有限時間內充分感受和認識它，實在有些困難。如果運河文化是一冊大書，那麼，這次走訪中獲得的印象，一些場景和畫面，不妨看作是一張張書簽。就像被一陣鳥聲牽引入一片叢林，這些片段，也應該能夠把人領進書中最精彩的篇頁。在那裡，一個人會發現，他的思緒可以循著許多路徑前行：歷史與現實，傳統與現代，兵戈與玉帛，農耕與商業，技術與人文……就像這條古老的河流，看似單調的水面下其實分布著多股水流，相互間滲融，匯聚成一片波光瀲灩。

　　就要返程了，腳步剛要踏上車門，耳畔忽然響起熟悉的旋律，原來是路旁邊的小店在播放揚州民歌《拔根蘆柴花》。我一直很喜歡這首民歌，每當聽到它那歡快跳躍的曲調，眼前總是浮現出江南田野的無限生機，蝴蝶紛飛，野花綻放，小兒女的愛情羞澀而熾熱。我不由得停住腳步，把歌曲聽完。陪同的當地人會意地笑了，告訴我這首民歌的發源地就是邵伯。

　　深山出俊鳥，藝術之樹並不一定要根植於通衢大邑之間。這首歌廣為流傳，想來或與此處歷史上的興盛有關系。作為水陸交通要道，客流南來北往，也應該會有勾欄瓦肆一類進行藝術表演的場所，這些無疑都有助於歌曲的傳播。但不管如何，這一曲從時間深處生長出的旋律，也會在未來的無窮歲月中跳蕩繚繞，就像眼前的運河河道中總會有波浪翻卷。

　　一時間，眼前恍惚浮現出當年的勝景，鮮明而清晰，就像此刻旁邊的那棵桂花樹，一陣微風拂過，驀地送來一陣濃郁的芳香。