電影拍攝：行路萬難，苦中作樂

劇組人員在從烏斯懷亞去往南極的路途中，就險些上演了《泰坦尼克號》——在穿越“魔鬼西風帶”時，海面的狀況比預想的糟糕太多，劇組乘坐的船差點在浮冰海域迷失。

在比原定時間晚了26個小時之后，《南極之戀》劇組的成員終於成功登陸，在將2.5噸拍攝設備和8噸生活保障物資安全搬運上岸以后，立刻進入了高度緊張的工作狀態——他們將在南極展開長達28天的拍攝過程。

南極變幻萬千的地勢和陡峭的冰峰，大多數時候都讓車難以行進，隻能徒步翻越一座座山坡。狂風肆虐，劇組每個人都背著幾十斤的器材艱難移動，及膝的雪地經常讓人走到脫力，或者深陷雪坑無法自拔。

作為本片的主演之一，趙又廷也成為了首位登上南極進行電影拍攝的華人演員。但南極並沒有對他“網開一面”，在拍攝的過程中，仍然遇到了重重困難。由於沒有護目設備，趙又廷也難以避免地患上了雪盲症。但為了進度，趙又廷也就隻休息了一天便繼續拍攝。

雖然南極的壯麗冰川一覽無遺，但“看出去哪裡都一樣”，長城站隊員也表示：“這裡沒有坐標全憑感覺，開出去就是路，不開過去就是一片荒野。”為了協助拍攝圓滿完成，長城科考站不僅派出價值600萬的越野車供劇組轉移，更分出2輛雪地車運送攝影器材，智利海軍站也友情貢獻雪地皮卡。

為了保護南極地區的生態環境，劇組在每個細節上都尤為小心。就拿“方便”這件事來說，包括導演吳有音、主演趙又廷在內的全體成員都自備尿袋。雖然多有不便，但趙又廷仍調侃說：“用完之后放到衣服裡，有保暖的效果！”

幕后制作：“鍍金”團隊，星光熠熠

除了在南極的劇組人員盡心盡力之外，《南極之戀》的幕后制作團隊也堪稱“鍍金”級別，星光熠熠，為電影最后的“試煉”保駕護航。

影片的監制是知名電影導演關錦鵬。他曾經憑借《胭脂扣》獲得香港電影金像獎最佳導演，並監制了《致青春》等多部優秀電影。

擔任影片配樂的是來自日本的大師久石讓。《千與千尋》《哈爾的移動城堡》等作品已經家喻戶曉，而《太陽照常升起》《讓子彈飛》等電影也讓中國觀眾了解到了這位配樂大師的魅力。

這些名字還不夠震撼？那我們繼續往下看：

曾經憑借《2046》獲得香港金像獎最佳攝影的黎耀輝為電影掌鏡

美術指導林木則是第49屆台灣電影金馬獎最佳美術設計獎的得主

視效總監一職由金旭擔任，他憑借著《智取威虎山》拿到了金馬獎的最佳視覺效果

影片中來自南極的聲音由富康為大家傳達，當年他依靠《推拿》獲得了第51屆金馬獎的最佳音效獎。

此外，雖然電影進行了實地拍攝，但很多畫面仍要借用現代影像技術完成。為此，電影也請了國內外頂尖的特效制作團隊為電影打造CG畫面。

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