淮扬运河主线高邮段
“目前这里是国家二级航道,最宽处270米,通行2000吨级的船舶不成问题”。在高邮镇国寺塔附近,记者看到,作为淮扬运河主线的高邮段航道内船舶往来,运输繁忙。高邮文广新局遗产办主任李国耀告诉记者,由于堤高、河宽,这里已经成为京杭运河的“黄金水道”。
而对于大运河申遗而言,高邮明清运河故道的重要性也同样不容小觑。
“之所以说它重要,是因为这段湖道集中反应了大运河由湖道向河道转变的动态过程,是了解大运河河湖关系的’活化石’。”据李国耀介绍,高邮湖曾是邗沟的重要通道,后因湖面风浪大,为航行安全,自宋至明清逐渐修筑分隔河湖的东西堤,明清运河故道逐步形成。
1956年大运河“裁直取弯”,在里运河东堤外另开新河,从镇国寺塔到界首四里铺为里运河东堤外新开,其余都保留了里运河东堤而拓宽的老河道。运河旁遗留的丰富文物遗存也是申遗的“加分项”:除国保盂城驿、省保镇国寺塔之外,还有车逻坝、清水潭、南关坝旧址等水工遗存多处。2006年高邮明清运河故道正式成为国保大运河道的重要组成部分。
作为十几年的申遗专家,面对“后申遗时代”如何保护运河故道这个“新课题”,李国耀说,还是希望借力于更多部门的齐心协作。大运河申遗成功后,国家文物局也给高邮批了两个新项目,而李国耀正在考虑打造“绿色故道”。“过去一些故道是给私人承包的,难免有脏、乱、差的情况,我们现在已经开始统一规划,小型风景带正在慢慢成形,以后还将打造成休憩区,或是遗址公园等。”他告诉记者,未来的故道将会增添更多“绿色气息”。
(记者王宛璐 郭蓓/文费念渠/摄)
(来源:中国江苏网)