魅力骑行

 

　　路线规划者：齐 欣 　　　　

　　绘图：康训鹏

　　骑行在“遗产小道”

　　李岁竹

　　两辆自行车位置醒目，占去了办公室将近1/4的面积。办公室的主人齐欣是一名记者，也是一位骑行路线的规划者，他用单车探索着文化遗产。2005年开始，齐欣追随著名古建筑学家罗哲文从事文化遗产保护事业，并成为罗老的助手。

　　以中国大运河沿线为主要探索对象，齐欣从2007年开始在杭州、北京骑行，决定以大运河为基础开辟一条可供公众骑行的文化遗产小道。为了试验出一路上不同路段适合的自行车，齐欣在装备方面就花了不少心思，各种类型的自行车买了5辆。

　　2009年3月，齐欣首次提出“大运河遗产小道”概念。这条小道北起北京白浮泉，南抵宁波，是一条世界上最长的世界文化遗产小道。人们在小道上只能步行和骑行。骑过大运河遗产小道和北京、杭州、厦门等城市后，齐欣正准备进行蜀道和美国66号公路等路段的骑行。

　　作为骑行的探路者，齐欣每开辟一条路线都要骑行两遍。“在骑第一遍的时候，首先要注意哪儿有吃饭的地方，哪里有医院，哪里能给车子打气，哪里能够停留可以歇息。支援系统很重要，这些方面有时跟旅行是一样的。”齐欣说。但是作为一名文化遗产方面的研究者，在停留的时候他不是坐下来悠闲喝一口水，而是拿出兜里揣着的课题报告来研究。

　　齐欣产生了做一份《如何建立一个遗产小道》指南的想法，通过指南来给公众骑行进行一些实用性的指导，同时引导公众正确看待文化遗产、保护文化遗产。

　　他曾经发动大学生用骑行的方法发现身边的文化，发现身边的文化遗产基因和保护方法，并希望以此吸引越来越多的人来骑行，多来多看多停留。

　　1995年，齐欣买了人生中的第一辆汽车，那时开汽车非常时尚。然而２０多年后，他却由开车人变成了骑车人。只要天气允许,齐欣上下班都骑车，并专门在长安街上骑车锻炼，以保持体力，以备随时可能的长途骑行。

　　在做文化遗产传播的课题时，齐欣都会去研究对象所在地骑行，有时还能为设计课题带来灵感。由于经常在杭州做课题，齐欣专门买了一辆车放在那里。

　　骑车寻找独特的美

　　本报记者 贺林平

　　假期外出旅游，陈嘉俊总不忘随身携带一辆折叠自行车。对于这名“拜客广州”（即bike的中文音译）公益团队召集人来说，自行车俨然是自己的标志。

　　“骑车是我目前发现休闲旅游的最好方式。如果是郊区短途游，可以直接骑车过去，一路欣赏风景，感受自由；如果是长途旅游，我也尽可能带着单车，坐火车到达目的地后，再骑车在那里慢慢游荡。”

　　这位尚在读研的“85后”说，骑车旅游既锻炼身体，又方便自由。“你可以随时停下来，仔细地观察感兴趣的东西，也可以去一些别人去不了的地方，发现一些深藏起来的美景和画面。”

　　去年夏天，他和几个骑友一路骑车到郊区从化，“过了市区继续往偏僻的山里骑，绕着盘山公路骑了半个多钟头，没想到却发现了一个叫仙娘溪的地方，那是个小山村，四周群山环绕，绿树葱茏；村边有个很大的水库，水清澈见底，一条小溪从水库引出来，穿过村庄后往山下流去；耳边能听到的，只有潺潺水声和小鸟鸣叫；尽管是夏天，山里却非常清凉。”陈嘉俊感叹。

　　“如果不是骑车去，我们肯定发现不了那么靓的地方。”他说，那里不是旅游景点，平时很少人去，没有公路通到那里。“那种美，完全是纯天然的，呆在那里，一下子轻松下来，安静下来。而且，骑车也能切身体会到那种上山用力的感觉，比开车有存在感多了。”

　　但是，陈嘉俊也发现，现在骑车出游还没有受到足够重视，不少城乡道路交通的设计建设状况，还不能满足骑车休闲旅游人群的需要。为此，去年7月1日，陈嘉俊在其个人微博上发布邀请函，力邀广州市市长陈建华骑自行车畅游广州，“一边踩着单车吹水（聊天）体验，一边为绿色出行出谋划策”。

　　这一邀请不久成真，7月15日，陈建华来到白云湖，和志愿者们一起骑车来了个“环湖游”。陈嘉俊当面向陈建华做了关于改善自行车出行环境、推动低碳出行可持续交通的报告，并面呈了详细方案，得到后者的肯定。

　　骑行的快乐“从里到外”

　　本报记者 贺林平

　　读大三的赵浩贤，是广州体育学院的自行车户外协会的会长。去年5月，赵浩贤开始策划着活动。“最开始想的是骑车环游青海湖，后来一些人提出来‘跑远点’，干脆从青海到北京，一路边骑边玩。”

　　准备了两个多月，8月暑假，赵浩贤一行10人带上骑车装备在广州上了火车，奔西宁出发了。

　　长期生活在珠三角地区的年轻人，看到青海湖一边蓝天碧海，一边戈壁无边那种奇异景色的心情是可以想见的。他们激动得开足马力，骑着车一起冲了过去，赵浩贤回忆。

　　用4天时间，他们完成了环湖游。紧跟着，更加漫长的旅途开始了：从西宁到兰州再到西安、郑州，一路骑到北京。

　　每天骑行80公里，满打满算6个小时；晚上住早就在网上订好的家庭旅馆、青年旅社。25天后，一行人终于进入北京城。“当我们蹬着车拐上前门大街，7个男生3个女生，一个也不感觉到累，只觉得全身从里到外的兴奋。”

　　这样的旅行方式，最显见的好处是省钱、划算。10个人算上一路的吃、住、景点门票、来回火车票以及随处买的土特产，人均才花费4000多元，几乎玩遍了沿途各大城市的主要景点。

　　让赵浩贤印象最深刻的是去华山，“为了赶上看日出，我们当天晚上11点出发，到第二天凌晨4点半到达了山顶，虽然天气不好没看到日出有点遗憾，但也很开心，华山的险峻、魁伟和那种高山压顶的气魄，把我们全都镇住了。”

　　“自行车可以到达的地方更多，让旅行更加丰富多彩。”赵浩贤说，他们一路深入到很多小城镇和乡村，切身体验到很多西北地区独特的风土人情。比如他们在甘肃天水的一个小镇吃饭，当地人聊起不远处有一个庙，这天正好有一个大型的节庆，他们就骑车兜过去了。果然不虚此行，很好玩。

　　“很多小地方，在地图上都没有，要不是骑车，肯定去不了，也不可能有这么深度的融入和体验。”赵浩贤说。

　　线路推荐

　　“蜀道金三角”

　　【为何去骑】“蜀道文化景观”成为最新又最具有挑战性的南北体验线路。所谓“挑战”，是指没有人能够一次完成蜀道的全部路线。它太长又非常艰险。正因为此，沿途布满人文历史景观，许多尚不为人熟知。

　　【路线长度】整个系统超3000公里。以金牛道和傥骆道为例，可以自成都骑行108国道，经广元进入汉中，再经洋县、佛坪、周至到达西安，全程超过900公里。

　　【有何看点】无论哪条线路，都要翻越秦岭。“蜀道难，难于上青天”。广元、阆中、梓潼构成了“蜀道金三角”，文化景观内容丰富，具有很高的真实性和完整性。历代所植路柏需要多人才能合抱，沿线连绵，让人谓之壮观，心生崇敬。

　　【骑行工具】蜀道文化景观线路，是一条复合体验路线，适合徒步和骑行。骑行工具以长途山地车、全地形车为主，具有变速功能的普通山地车也能胜任，但不建议使用小轮径车进行长途穿越。以凤县为中心穿秦岭的陈仓道，古今交通线路重叠，四季风景优美，尤其符合公路车骑行的标准。

　　大运河杭州段

　　【为何去骑】单日骑行路线，沿岸可见众多的大运河文化遗产重要标志。大运河遗产小道项目以此段作为示范，是目前最完整的展示和为体验者提供支援的示范研究路线。

　　【线路长度】南起著名的拱宸桥，北至全国重点文物保护单位塘栖广济桥。全长33公里。

　　【有何看点】可以体验大运河沿岸典型的城市、郊野、村镇风貌区。线路起点在拱宸桥东的第一块石板，许多名人和体验团队都在此留念。

　　沿线看点众多。运河文化广场, 拥有中国京杭大运河博物馆等景点；金佛禅寺和新桥村教堂同处于杭州市新桥村。一个村内佛寺和教堂并存，体现文化包容性。

　　广济桥长虹卧波，为古运河上仅存一座七孔石拱桥。乾隆御碑，位于广济桥北岸的水北街耶稣堂西侧。

　　【骑行工具】由于有了示范段路线图，体验者非常方便地选择在大运河的东侧还是西侧行进。普通山地车即可轻松完成全程，也可以试试杭州最为流行的红色公共自行车。

　　小贴士

　　初学者单车选择

　　林 子

　　很多初学者第一次选择适合自己的单车，往往不知道从哪里下手，针对这个话题我们做个粗浅的解答。

　　●折叠车

　　优点：起步价位中等，容易骑行，携带存放方便，一般适用于城市较好的路面骑行。

　　缺点：强度低于山地车，速度低于公路车,大部分折叠车属于休闲车。

　　一辆普通的折叠车，价位一般在2000—3000元及以上价位。

　　●山地车

　　优点：入门门槛低，适用路面范围广，坚固耐用。山地车车架结实，轮胎可宽可窄。从越野山路到平坦的公路大道，山地车都可以适应。

　　缺点：对于刚加入自行车运动的新人来说，没有特别突出的缺点，低价位山地车一般较重。

　　入门娱乐级的山地车价格从1000多元起。正常的锻炼骑行，一辆配置一般2000左右的山地车，骑上5年没问题。

　　●公路车

　　优点：高速，轻！

　　缺点：入门门槛高，价格贵，适用范围小，路面要求高，坑洼高低不平、碎砂石、泥泞路面都是公路车的大忌。由于公路车的特性，初学者比较难以掌控，容易摔车，甚至发生意外事故。

　　很遗憾，5000元几乎是公路车的入门价格，好一点的公路车已经过万了。再低价格的公路车，可能就缺了必要的公路车元素了。

　　●旅行车

　　旅行车有山地车式样的，也有公路车式样的。主要特点是车架牢固，可以安装行李架。有基本的越野性能。也可以直接买车架上有行李架安装孔的山地车。价位大多2000—3000元。买整车比DIY合适。

　　不能不知道的骑行常识

　　安全骑行是享受乐趣的前提。有些常识，你不能不知道，不能不做到。

　　1.带上头盔，头盔远比你的生命便宜。还有骑行服、手套、眼镜，各有各的作用。

　　2.知道你的极限，包括你的体力极限和心理承受极限。

　　3.大车从身边经过后，切忌马上回归道路中间。

　　4.你不能当你周围的人不存在。上蹿下跳，一倒就是一片。

　　5.为避免由于体力消耗严重而导致头晕甚至昏迷脱水等症状的发生，应注意携带巧克力、压缩饼干等补充能量的食品及足量饮水。

　　6.不要做小动作。严禁手离把，严禁接听或拨打手机，严禁转弯时回头。

　　7.长途骑车不可单独行动，紧跟队伍结伴而行，不要擅自脱离骑行队伍。

　　8.你需要一套好的工具、起码的备件和基本的维修知识。不要总是指望别人会带好几条备胎。

　　9.你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，你最好给提示。

　　10.了解一些医学常识。包括你的血型、你的病史、你的药物过敏史。如果你受伤了，同伴怎样才能联系到你的家人。

　　骑行必备工具

　　自行车旅行携带的工具数量越少、重量越轻越好，但是有些工具不可或缺。BIKETO自行车网版主告诉你哪些工具才是必备的。

　　●备用内胎：一个或两个适合你自行车使用的内胎。

　　●撬胎棒：一般是两根，可以帮助你把外胎扒下来，换上备用的内胎。

　　●冷补胶片：至少带上五个，这是一种不用打磨、剪切的产品，快捷使用。

　　●冷补胶水：把内胎上的伤痕补平的得力帮手。

　　●打磨片：打磨内胎，使它符合粘接条件。

　　●便携气筒：让你的车轮在跌倒的时候重新站起来。

　　●截链器：在掉链子的时候，可以帮助你继续前进。

　　●组合工具：它是个多功能的利器，是个不可多得的好帮手

　　我们已经把车武装好了，人呢？

　　头盔，骑行首要是保证安全，所以第一个就是头盔。

　　骑行服装，其作用是帮助你排汗，使你的身体感觉到干爽，从夏季服装来说，一般都是短袖的类似于T恤的上衣和短裤组成，材料多为聚酯（Polyester）。

　　水壶，水壶嘴的设计也是专门为骑行准备的。记住!骑行中喝水的时候不要妨碍视线。

　　眼镜，用于骑自行车的眼镜，必须符合防紫外线、不破碎、透气性能佳、贴脸设计的条件。