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分享到QQ空間據中國之聲《全球華語廣播網》報道，坐飛機辦理托運手續，相信這對於很多朋友來說也不算什麼稀奇事兒。不過，如果在運輸途中，托運物品不幸丟失或者損壞的話，一般情況下都是找航空公司進行索賠。
有一位沈陽的收藏家通過東航空運“過億的古董”參加鑒寶活動，飛機落地發現8件托運“寶貝”變身碎片，前往航空公司申請賠償，得知航空公司的賠償標准論斤?，1斤50，即使是價值連城的古董物品，每位旅客最高賠償金額也不超過人民幣3,000元。
當事人被損壞的托運物件特別貴重，而航空公司給予賠償的部分還不夠物品價值的零頭。那麼，面對貴重物品的托運，應該如何做好周全的准備？國際其他航空公司、保價機構、保險公司又如何發揮保駕護航的作用呢？
國際航線按所在國家加入的國際公約准予以賠償
不久前剛剛結束了歐美旅行搭乘德國漢莎航班從洛杉磯經法蘭克福回北京的尹莎就經歷了一次托運賠償。
尹莎：當時安檢規定托運行李不能上鎖，落地北京首都機場之后，我提行李要回到家，發現在美國買的兩個品牌手袋不見了，行李箱隻剩下了空袋子，就立刻跟航空公司去聯系。第二天，我帶著原封不動的行李箱和一些票據回到進場，航空公司做了一些登記，核對之后稱重了我的行李箱，因為我當時票據都全，所以航空公司給了我大約45%比例金額的賠償。
對於行李運輸事故的賠償，國際、國內的航空公司規定不同，我國航空公司根據2006年3月1日實施的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》第三條的規定，對旅客托運的行李和對運輸的貨物賠償責任限額，為每公斤人民幣100元，每位旅客最高賠償金額也不超過人民幣 3,000 元。
根據尹莎了解，國際航線中航空公司通常按所在國家加入的國際公約中行李限額標准予以賠償。
尹莎：我查了一下，我們那趟航班的航線符合蒙特利爾公約締約國條件，按照公約規定，每個旅客行李損失的賠償限額約合人民幣11590塊錢左右，但是如果想得到這個額度的賠償，行李中損失的物品不能是貴重物品，也不能是托運行李中不允許運輸的物品，所以還是有一定要求。
美國：在航空公司經營范疇內受損傷由航空公司負責
那麼，歐美的航空公司裡，貴重物品是如何界定的？乘客托運貴重物品時需要遵循什麼樣的規則呢？
鳳凰衛視駐美國記者龐哲：美國航空貨運，特別是貴重物品，一定會購買保險，保險的賠償額度和保險包含的范圍會因物品保險計劃的程度而定，而保險所包含的范圍與費用將根據物品的特性、出發地點和到達地點來定，包裝形式和包裝方式都會影響保險的金額與氛圍。保險種類包括全險和半險，例如隻保護部分損傷、盜竊、自然災害或交通事故等，就算是半險﹔全險是無論什麼樣狀況、什麼樣的損傷程度，保險公司一律全面賠償，這種保險非常貴。運輸到達地點也很重要，即使保險種類是一樣的，例如全險，但到達地點風險較高，保險價格就會相應上升。一般的物品，即使不買保險，但因丟失或在航空公司經營范疇之內受到損傷，航空公司都會負責賠償，但金額非常有限，例如國內運輸最高1500美元的賠償費用，國際航空運輸最高進入美國是1250元，運出美國是2500美元。但如果客戶希望能夠將貴重物品額外由航空公司保險，一般是100美元的價值保值是50美分，如果客戶不想另外上交保費也可以實價實報。進入美國的乘客一般要向海關申報，申報表上的價值也往往在物品丟失的情況下作為申報賠償的標准。
日本：航空公司不得托運貴重物品
旅居日本的黃學清女士介紹，日本對於貴重物品的托運，乘客需要向航空公司作出特別聲明以及保價要求。
黃學清：日本的航空公司規定不得托運行李中放入現金、寶石、有價証券、美術古董品等貴重物品，手表、照相機、電腦、酒類、玻璃制品等容易損壞的物品也不能放入托運行李裡，如果違反這個規定，發生的損壞情況責任隻能自己負。手提行李中的貴重物品，如果是航空公司的責任發生了損壞，事先沒有申告物品價值的，航空公司負責賠償最高15萬日元，相當於賠償1萬人民幣﹔經過申告並且物品價格每一萬日元支付了10日元的保險費的，航空公司會賠償與申告金額相同的賠償費，所以貴重物品隻能是自己拿著或通過其他方式運輸。比如，通過快遞公司，在沒有上保險的情況下，大的快遞公司會賠償30-50萬日元，相當於2萬-3萬5人民幣，更高價值的物品需要另外上保險，例如價值100萬日元，也就是7萬人民幣的物品，需要支付7元人民幣的保險費。
對於國內這位藏友的巨大損失，律師提醒，乘客攜帶貴重物品登機，辦理托運時，應明確告知是貴重物品，並屬於易碎品，最好做詳細的保價處理。而航空公司方面，則有義務對乘客做出提醒。
