宋元古船?历史密码有待破解

　　 原标题：宋元古船?历史密码待破解

　　太仓万丰村，古半泾河故道被抽干水挖开，一条残破的古船静静地躺在深灰色的河泥上。记者昨天在考古现场看到，在沉没数百年后，这艘古船重新回到人们的视野中。

　　今年5月底，万丰村疏浚古半泾河时，挖掘机从淤泥中抓出大块木板，村委会赶紧报告太仓文物部门，一条古船就这样被发现。从8月起，南京博物院与太仓博物馆组织联合考古队开展发掘工作，在考古接近尾声时，却有更多的未解之谜呈现在眼前，破解古船隐藏的历史密码，才刚刚开始。

　　古船为何被废弃在河道中央

　　在考古现场，记者看到这艘古船挡住了大半个河道，船长近18米，宽约5米，呈柳叶形。

　　“这并不是一艘沉船，而是被废弃的古船”，考古领队、南京博物院考古研究所杭涛说，“这艘船一共有11个舱，有主桅座和首桅座，说明这是一艘双桅帆船，但是桅杆不见了，甲板也整个消失了，连一块残板都没留下。我们倾向于认为，这是一艘被拆解过的古船。”

　　在船舱中，考古人员没有发现可判断年代的文物，现场淤泥中出土了宋代的黑瓷残片，村民也上交了从考古地点挖出的韩瓶（据传是韩世忠发明的陶制军用水壶），但因为无法确定其原始地点是否在船舱内，无法用来断代。

　　古船研究专家、武汉理工大学教授顿贺曾到现场考察，他告诉记者，目前已经发现的宋元沉船地点包括泉州、慈溪、蓬莱、嘉定、宁波等地，根据龙骨接头是否采用勾子同口、船体是否用锔钉和抱梁肋骨等制作工艺、结构来分析，太仓古船定为元代比较恰当，不过造船工艺的演变比较缓慢，要破解这个问题还需要多学科的综合判断。

　　那么这艘船为何被废弃？太仓地方志中提供了新的线索。史料记载，元末明初，张士诚占据苏州，为了防止方国珍从海上经过刘家港发动攻击，因而阻塞了太仓的入海通道，包括半泾河等众多港汊因而被淤塞，此次发掘的古船，很可能就是那时被废弃的。

　　太仓博物馆馆长朱巍告诉记者，元代太仓港有通往大小琉球、日本、安南、暹罗、高丽等国的航线，进行瓷器、丝绸、茶叶贸易，从刘家港到太仓南门张泾关，筑起了长达30里的长堤码头，时称“六国码头”，桅樯林立，店铺众多，有“天下第一码头”的美誉。

　　杭涛据此认为：“如果当时半泾河仍需通航，这艘古船肯定会被移走，现在它卡在航道上，表明当时半泾河可能已经被废弃，或者就是因为张士诚的命令，而被沉在河道内的。”

　　是否为元代南粮北运的漕运船

　　查看地图可以发现，沉船所处地点来历不凡：古代船只由半泾河由南向北进入浏河，再向东即可到达刘家港——既是元代漕运海路的起点、也是郑和下西洋的启锚地，这构成了太仓在历史上两次跨越式发展。几年前在离此处十公里处发现了明朝初年储粮的海运仓，储藏量可以满足郑和船队2.7万人在海上航行2年的粮食供应。

　　早在1993年，在半泾河与浏河交界处发现了一艘长约20米的平底沙船，以及一条残长31米，直径有碗口粗的棕缆绳，而此次出土的古船则有龙骨。顿贺告诉记者，平底船一般航行在风平浪静的内河、湖泊，而有龙骨的尖底船能破深水大浪，从形状上看，这条船是江浙地区建造的海船，有护舷木，表明其经常靠岸；没有舭龙骨，因此平稳程度不足以远海航行，因此初步认为它为近海航行。

　　考古队综合分析，这有可能是一条元代用于海上漕运的运粮船。杭涛告诉记者，京杭大运河是在元代开通的，从杭州直达元大都（今北京），明、清两代漕运都走运河，但是元代漕运主要依靠海运，刘家港正是漕运的起点，转运量很快就从每年4.6万石增长到300万石。走京杭大运河，要跨越长江、淮河、黄河、海河等诸多水系，解决水位落差要靠多道闸门调控，甚至需要借助潮汐，需要几个月，而漕粮走海路，从刘家港出发最快十几天就可以运抵天津，太仓也因此而成为中国南方重要的物资集散地，郑和下西洋选在此地启航，物资丰富、采购方便不得不说是一个重要原因。

　　不过，这个推测仍然需要更多的证据来支持，元代太仓是海上丝绸之路的重要节点，目前尚不能排除这艘船是用于近海贸易的货船。

　　现代科技要当“福尔摩斯”

　　在考古现场，工作人员每天用分子喷剂对古船喷淋4遍，为古船强筋健骨，美容养颜。

　　南博文保所周健林告诉记者，这艘古船刚出土时，含水率达到近300%，也就是说，4斤重的木头里有3斤水，加上木料糟朽，古船已经软得像豆腐。文保人员喷淋的是一种称作PEG的材料，它可以替换木材中的水分，水分子蒸发后留下的空间由PEG材料填充，确保古船干燥后不会变形。

　　破解更多的历史信息，现代科技有望充当“福尔摩斯”。目前南博已经与中科院南京地理与湖泊研究所达成合作意向，让科技检测大显神威。

　　对古船中的一片芦席进行碳14测年，有望解开古船的年龄之谜。杭涛告诉记者，一方面树木生长需要几十年，另一方面碳14检测本身有25年左右的误差，因此用古船木材检测的误差率在100年左右，而元朝统治中国的时间还不到100年。而芦苇是一年生植物，用它取样，误差控制在25年，可以比较精确地知道古船的建造时间。

　　与此同时，考古人员提取了古船最底部的一层淤泥。如果船舱曾装过粮食，那么就会留下碳化稻等植物颗粒，如果能识别这些颗粒属于哪些植物，就有可能确定这到底是不是一艘运送漕粮的海船。

　　此外，科研人员还准备对河道不同地层取样，寻找里面的植物残体，通过鉴别水生和陆生植物，可以研究河道最初有多宽，又是什么时候变窄，什么时候淤塞的，这对于了解古船背后的历史具有极高的参考价值。

　　本月底，这艘古船将被整体提取，成为太仓目前唯一保存下来的古船陈列，见证“六国码头”的繁华历史。

(来源:新华日报)