連片騎樓群藏身廣州東沙角 多建於民國時期(圖)

東沙角路53號至71號騎樓，有著濃濃的生活風情。

　　大多建於民國時期 風格統一全市並不多見

　　為發掘廣州更多有價值的老建筑，促進廣州建筑文化遺產的保護和活化，本報發出征集令，邀您一起“挖掘”線索，將有價值的建筑文化遺產寫入保護名錄。這些建筑應有重要的歷史文化價值、較高的建筑藝術價值，或與重大歷史事件、重要歷史人物有關，能反映城鄉發展和人文歷史。線索包括照片、圖紙、文獻、故事等資料。本報將酌情刊登，並將線索推薦給市規劃局。

　　位於東濠涌西側的東沙角曾見証了近百年來越秀區的商業發展。民國時期，隨著廣九車站和大沙頭碼頭的完善，東沙角一帶成為廣州的水陸交通樞紐，再加上四鄉貨船、粵劇紅船多在東濠口集散，因此東堤、東沙角一帶十分繁華。在民國興起的房地產開發熱中，東沙角建起了成片的騎樓。時至今日，很多騎樓已經荒蕪落寞，但其統一的建筑風格在全市並不多見，值得人們關注和保護。

　　69號線索

　　越秀南路47號東濠樓，東沙角路15~23號、25~31、53~71號，挹翠路13號、17號、21~31號、72~84號，東堤三馬路6~34號，東堤四馬路1~31號等連片騎樓建筑群。

　　提名人

　　@古粵秀色

　　嶺南傳統建筑

　　近代篇

　　推介

　　東堤三馬路 東堤四馬路

　　成片騎樓風格統一

　　記者走訪發現，東園地塊除了東園門樓、省港罷工紀念館、全國總工會舊址等文物以外，還有連片的騎樓建筑群和民國民居建筑，雖然不是文物，但有機會被推薦為歷史建筑、傳統風貌建筑。

　　東堤三馬路6~34號、東堤四馬路1~31號以及東沙角路25~31號門牌所包圍的建筑，是一座大體量的中西合璧風格連片騎樓群，且騎樓數量之多，在廣州城區內也不多見。這些騎樓的風格較為統一，由清一色圓拱磚木結構建筑物構成，有的依然用著木板障作門口。

　　今年80多歲的陳婆婆介紹，她在這裡已經住了60多年，“以前我也住得不遠，在很小時候，這些騎樓已經存在了。”她表示，有的騎樓大門的磚石結構，是解放后才建上去的，以前全部都是木板障。陳婆婆稱，據她了解，這片騎樓曾經做過倉庫。解放以后，這些騎樓成了公租房。

　　在這裡的馬老伯告訴記者，由於這裡鄰近四鄉貨船聚集的東濠口，這些房子都是當年的地產商蓋好后出售給從事儲運和加工業的商人，樓下用作貨倉或工場，樓上為住宅。但新中國成立后人口劇增，原來樓下的貨倉或工場被改成了住宅，人也越住越擁擠。

　　隱憂

　　地塊內建百米高樓

　　三座騎樓何去何從

　　越秀南路東園地塊的最新控制性詳細規劃調整自本月3日起在廣州市規劃局官方網站上公示。據報道，東園廣場是越秀區實施新型城市化發展的兩個重點項目之一，將打造為體現廣州作為孫中山國民革命策源地和國共合作重要歷史片段的城市級廣場。這次規劃調整提出，東園廣場改造范圍為西至湛塘路、東園路，南至東堤二馬路，東至東濠涌邊，北至全國總工會舊址北側規劃路，總面積約15公頃。

　　根據廣州市規劃局的廣州東園地塊(AD0139管理單元)控制性詳細規劃修改意見征詢公示，其中AD013927地塊將會建一棟控高為120米的建筑，用地性質調整為二類居住用地，兼容商業金融業用地。該地塊在越秀南路與挹翠路交界處，位於東濠涌西邊。

　　在將建120米高的回遷安置房地塊(編號為AD013927地塊)上有3座騎樓建筑：越秀南路47號老騎樓東濠樓、東沙角路53~71號連體騎樓以及挹翠路72~84號騎樓。

　　歷史

　　記憶

　　東沙角貨船雲集 地產商開建騎樓

　　在越秀區東濠涌西側，有一個地方叫“東沙角”。老一輩廣州人喜歡說“唔使問阿桂”(即“事情清楚明白，不問可知”之意)，但很多廣州人未必知道這句話出自東沙角。

　　清末，東堤、東沙角一帶是廣州武官李世桂的主要勢力范圍。據資料，李世桂原為五仙門(今海珠廣場附近)千總，靠行賄升遷至駐守廣州東城的參將，負責維持大東門一帶的治安。

　　1900年，兩廣總督李鴻章為解決財政困難，批准開放廣州賭博業，委派李世桂主持該項事務。然而，李世桂卻利用職權貪污，還勾結黑社會，操縱廣州東堤一帶的娼、賭和演藝界。民俗學家王書奴在1932年出版的專著《中國娼妓史》中記載道：1910年，李世桂與一幫龜頭聯手，在當時東堤最旺處建起高4層、平排16間的兩座大洋樓作酒樓兼妓院，旁邊建戲院，取名“廣舞台”。4年后，廣舞台毀於火災，后來該地取名為“廣舞台二馬路”。 后來，李世桂罪行敗露受到懲處，於是一首歌曲《問阿桂》在廣州城流行，歌曲的開頭：“唔使問阿桂”就成了廣州家喻戶曉的流行俗語。

　　除了“唔使問阿桂”的掌故外，東沙角還見証了越秀區的商業發展。據《越秀商業街巷》記載，清末，由於四鄉貨船、粵劇紅船多在東濠口集散，因此東堤、東沙角一帶十分繁華。1886年，以天字碼頭為中點的長堤大馬路修成，1907年連接長堤大馬路的東堤大馬路建成。民國時期，隨著廣九車站和大沙頭碼頭的完善，東沙角一帶成為現代廣州的水陸交通樞紐。

　　雖然從清末到民國，政府一直想把東沙角、東堤、大沙頭一帶發展為全市最大的娛樂區，但這裡反而變成了牛欄、豬欄、雞欄、柴欄等雲集之處。“柴米油鹽醬醋茶” 是廣州人舊時口頭禪，而“柴”是開門七件事之首，以前廣州人日常生活的燃料以燒柴為主。據資料，木柴分為東江柴、西江柴和北江柴三大來源。東江柴是從粵東地區沿東江運來，柴欄主要分布在從東堤鐵橋(東濠涌流入珠江交匯處)至今北京南路一帶。

　　1927年，東沙角沙灘地上建起了長290米、寬14米的東沙角路。東沙角路有著連排騎樓街，是中國嶺南特色與西方巴洛克或羅可可建筑裝飾風格的舊建筑，也是在廣州近代最初的房地產開發潮中建起來的。

　　然而，2013年2月，在東沙角路東側一段300米長的連排舊騎樓被拆得一座不剩。記者昨日走訪發現，被拆地塊目前仍是廢墟。

　　現場走訪

　　越秀南路47號 東濠樓

　　60年前老茶樓人氣旺

　　越秀南路47號是一棟4層高的騎樓，講起來還有段“古”。據一直有關注該樓的微博網友“@阿裡爸爸媽媽”表示，該騎樓是“越秀南路存有的老騎樓之一”。據他介紹，這棟樓曾經叫東濠樓，在2012年團一大廣場整飾工程時，重新粉刷了該樓外牆，並將樓頂的“東濠”兩字用水泥抹去。“@阿裡爸爸媽媽”表示，他父親曾說過，騎樓在荒廢之前曾是茶樓，“人氣相當高！因為靠近東濠涌，所以取名為東濠樓。”他的說法也得到附近一些街坊的佐証。

　　記者輾轉聯系到該棟騎樓的業主黃先生。黃先生認為，自己的騎樓並不會被拆。“最近才收回該樓，准備裝修了出租給人住。”據他通過父親及相關資料了解，1947年前已建好，隨后租給別人做茶樓。“1958年左右，由國家經租，二、三樓被用作廣東省交通廳的衛生所，后來則成為員工宿舍。”直到2007年，已移民到加拿大的黃先生一家才拿回該棟騎樓產權。后來又因地鐵6號線施工，地鐵公司為防止該樓在施工過程中坍塌，向黃先生租下了該樓，並一直空置，直到去年年底租約才到期。

　　東沙角路53~71號騎樓

　　外觀簡潔 有東南亞風情

　　東沙角路53~71號是位於東沙角路與越秀南路交界處的一座連排的騎樓。這座大體量的騎樓樓高三層，外觀簡潔，沒有太多的雕花裝飾，但有一個造型特別的圓弧轉角。

　　微博網友“@古粵秀色”介紹：“這座騎樓和大部分老城區的騎樓不同，很有東南亞騎樓的風情。在民國時期，其北面還沒有高樓的時候，這裡的騎樓就是直接感受珠江吹來的涼風，因此，和東南亞一帶的沿海騎樓很相似。”

　　住在這裡超過半個世紀的譚姨表示，這些騎樓在她爸爸小時候已經存在，“1933年，他來廣州的時候已經住在這裡。屋主是一位華僑。”對於這棟樓在之前的歷史，譚姨也不清楚，“但是聽說李世桂住在這邊，具體哪一棟就不清楚了。”在改革開放以后，附近有蔬菜批發市場，這些騎樓的沿街一樓就變成了賣菜的地方。如今，這裡的商業已經凋零，目前主要作為住宅用途。

　　挹翠路72~84號騎樓

　　隻剩零星住戶“留守”

　　挹翠路72~84號是連排兩層高的簡約風格騎樓，建於上世紀20~30年代。和老城區常見的騎樓相比，該騎樓比較低矮，類似南洋風格的騎樓﹔而拐進其毗鄰的越秀南路，會發現越秀南路的騎樓比它“高出一截”。

　　記者現場走訪發現，目前騎樓一樓的走廊目前用鋼架作為支撐。網友“@阿裡爸爸媽媽”說，在修團一大地鐵站時，為免於施工震動對騎樓造成影響，地鐵建起鋼架支撐騎樓。

　　目前，騎樓一樓的商戶絕大部分都關門閉戶，隻有零星住戶在二樓居住。附近一家食肆老板娘表示，該騎樓或在過年后原狀翻修。記者莫冠婷、周浩杰

(來源:廣州日報)