清代廣州十八城門唯留一遺址 反映城市格局變遷

　　歷史上的廣州曾是“州城三重”。1918年10月剛剛成立的市政公所發出第一號布告，宣布開拆廣州城牆，辟為馬路。在伴隨革命大潮而來的拆城大潮中，城牆和城門一道消失了。

　　翻閱清代廣州的地圖可以發現，在拆城之前，廣州三城一共有18個城門，它們都到哪裡去了呢？

　　文：卜鬆竹

　　以清代《廣州城坊圖》為例。18座城門由東至西，由南至北分別是：

　　南城：小東門、永興門、永清門、五仙門、靖海門、油欄門、竹欄門、太平門﹔

　　內城：東門、小南門、文明門、正南門、歸德門、西門、大北門、小北門﹔

　　雞翼城：東便門、西便門。

　　西門口瓮城、廣博“歸德”碑為僅存可見遺跡

　　廣州城門在今天的城市中留下的最著名的痕跡，是位於西門口，中山路和人民中路交界十字西南角上的瓮城遺址。這是迄今發現廣州現存最早、保存最為完整的唯一城樓基址，為原內城正西門樓址。瓮城平面原呈“H”形，南北長50余米，東西寬18米。1996年及1998年，文物部門先后兩次對瓮城遺址南段進行發掘，清理出殘存的“L”形基址。2010年3月，荔灣區借迎亞運的契機，斥資390多萬元對瓮城南段進行整飾，改造成人文綠化景點。現在這裡架起了步道，修筑了小亭，殘垣斷壁之間的空地上，點綴著各種綠植。

　　另外一處城門遺跡知道的人要少些。在廣州博物館副研究館員陳鴻鈞的指引下，記者在博物館的碑廊中找到了一塊“歸德”碑。這是廣州目前所見唯一一塊明代的城門石額，刻於洪武七年(1374)當年就嵌在歸德門上，刻字為方正的篆書。根據石額旁邊的說明文字可以得知，歸德門“位於今解放南路與大德路交界處”。有研究者指出，在18個城門中，歸德門的地位尤為特殊。當時廣州城分屬南海縣、番禺縣管治，歸德門正好就是內城兩縣的分界。歸德門外建有歸德橋，南北向跨於玉帶濠上，門內有歸德直街，街的東面是番禺縣屬地，西面是南海縣屬地。因此老廣州人以“歸德”借代“門”，比如把門關上，就說“閂埋度歸德”。

　　南城八門

　　按照著名學者陳代光先生在《廣州城市發展史》中的考証，記者繞著原廣州城南城走了半圈，定位了五座城門的位置：南城八門：

　　小東門(因為有永安橋跨東濠涌而過，又名永安門)：在今越秀南與麗水坊、清水濠交界處﹔

　　永清門(為入城大道，明代稱南門)：在今天北京路和泰康路、萬福路交界處﹔

　　靖海門：在今天靖海路的北端﹔

　　油欄門(又名牛欄門)：在今海珠南路和一德路交匯處﹔

　　竹欄門：在今天天成路南口，門外為安瀾街。

　　但在尋找五仙門(明代稱五羊門)的時候出現了問題。好在近年陸續還有熱心人找尋廣州18座城門的具體位置，中山大學2012年畢業的旅游學院學生鄒恩棟就是其中一位。根據他的查訪，“五仙門位於五仙門發電廠后面、海珠廣場西側的一德路上”。

　　此外，鄒恩棟認為，“今狀元坊、人民南路、太平橋交界處。從狀元坊出太平門經過橫跨西濠涌的太平橋，便是西關第十五甫即現在的光復南路。1918年拆城牆后，自西濠口至舊城城牆(大德路口)的一段馬路以此命名為太平路。文化大革命時期改名為人民南路沿用至今。”而“永興門是位於現在萬福路與德政南路交界處的一座城門，本為便門，可抵東堤”。

　　內城八門

　　按照鄒恩棟的考証，八門分別在：

　　正東門：即俗稱的大東門，位於現在中山路與越秀路交界處。越秀北、越秀中路即為明初修建的舊城牆所在。緊貼越秀路的東濠涌，過去是護城河。

　　小北門：位於現在小北路、越秀北路、鎮海路交界處。小北門內即小北直街，辟馬路后改為小北路。過去人們登白雲山，必從小北門出，於是小北門外一段馬路為登峰路。

　　大北門：位於現在解放北路、盤福路、鎮海路交界處。鎮海路沿小北門和大北門之間的城牆而建，現有廣州僅存的一段明城牆。

　　正西門：即西門口，位於現在中山路、人民路交界處。1918年拆除西門口后辟馬路，以北為長庚路、以南為豐寧路(“文革”時改為人民北、中路)，以東為惠愛西路(1948年改為中山六路)。現存瓮城遺址。

　　正南門：即大南門，位於現北京路、大南路、文明路交界處。大南路、文明路即舊城牆。

　　歸德門：位於現解放路與大德路交界處。歸德門內的直街便是四牌樓，即現在的解放中路。

　　文明門：位於現文明路市工人文化宮對開位置。

　　小南門(又稱定海門)：現德政路與文明路交界處。從前小南門往北可通向番禺學宮(今農講所)，小南門東門處便是廣東貢院。

　　在鄒恩棟和知名網友古粵秀色的城門尋訪文章中，都將南城的東、西兩座水關列入，加上上述16個城門，湊齊“18”之數。但記者請教陳鴻鈞時，他卻提出了不同看法，認為水關是水關，城門是城門，不應該混為一談。陳鴻鈞認為另外兩座城門應該是東西雞翼城的兩座城門，即東便門、西便門。

　　城門數目的增減

　　反映城市格局變遷

　　華南理工大學建筑學院副教授馮江在《廣州變形記：從晚清省城到民國第一座現代城市》中指出：廣州建城史上“對清末的廣州城形態影響較大的，是明初和清初的兩次變化。洪武十三年(1380)，永嘉侯朱亮祖以舊城低隘，將宋元時期的子城、東城、西城合為一城，拆除了成東西向排布的座獨立城池之間的城牆和城門，城的范圍擴大，‘內城周二十一裡三十二步’，設城門七座(北面有大北門、小北門，東面有正東門，南面有定海門、大南門、歸德門，西面有正西門)，城內多有改造，疏浚舊濠，並於粵秀山左建鎮海樓，既是城牆的最北端，也是城內地形的制高點，登樓可一覽全城。由此奠定了廣州城‘六脈皆通海，青山半入城’的基本格局。成化二年(1466)，兩廣總督韓雍筑正南、歸德二門月城，嘉靖十三年(1534年)增筑定海月門，四十三年(1564)加筑南城為外城，東面設小東門，西面開太平門，東西各設水門一處”。他特別指出：“值得注意的是朝南開六座城門，分別是永興門、小南門、五羊門、靖海門、油欄門、竹欄門，可見南城商業興盛，與江岸碼頭間交通頻繁。”

　　廣州南城諸城門所在的位置，現在仍是廣州的商業旺地。比如竹欄門，舊時為竹制品集散地，現在的天成路一帶則以紙品、包裝用品和印刷用品的批發生意為主﹔油欄門舊址周邊的海珠南路一帶為海味干貨的批發市場﹔五仙門是當年芳村一帶花農清晨載鮮花入城出售的出入之所，后在民國期間興建了重要的五仙門發電廠。雞翼城的興建也與商貿的發展分不開。對於商業的重視，在城區的規劃布局中可以得到清晰的反映。

(來源:廣州日報)