轰炸日本本土 盟军机群借力四川四大机场(图)

　　中国军用机场控制塔台。

　　“超级堡垒”远程轰炸机。

　　轰炸日本本土 盟军机群借力四川四大机场 　

　　抗战后期四川建有33个军用机场，是盟军在中国大陆的战略空军基地

　　抗战后期，四川建有33个军用机场，以成都平原为核心有4个轰炸机机场和5个战斗机机场，是盟军在中国大陆的战略空军基地。

　　1944年6月15日，新津、邛崃、彭山、广汉机场，75架B-29战略轰炸机满载炸弹冲上云霄，这是盟军从中国大陆执行的首次对日战略轰炸任务，目标是日本八幡制铁所。

　　1944年6月15日下午，成都附近的新津、邛崃、彭山、广汉机场，75架B-29战略轰炸机满载着炸弹，轰鸣着在跑道上滑行，逐架次冲上云霄，消失在远方。

　　这是抗战以来敌我双方军力的消长，盟军转入战略进攻后，从中国大陆执行的首次对日战略轰炸任务。目标是日本最大的钢铁生产基地——日本九州八幡制铁所。

　　抗战后期，四川建有33个军用机场，以成都平原为核心有四个轰炸机机场和5个战斗机机场，是盟军在中国大陆的战略空军基地，控制着南至越南西贡，北至东北沈阳，东到日本九州、长崎、中国台湾和菲律宾的广大扇形区域。从这些机场起飞的战机，对日军目标进行多次战略和战术轰炸，为抗战的胜利立下不朽功勋。

　　A“马特霍恩行动” 直指日本八幡钢铁厂

　　1944年，美军攻下马里亚纳群岛后，以关岛和塞班岛机场为中心的机场承担起对菲律宾北部、中国台湾、琉球群岛和包括东京在内的日本本岛的战略轰炸任务。

　　成都附近的轰炸机机场都建有能容纳35架B－29轰炸机的机库，机场的跑道长2600米，宽60米，厚1米，为当时亚洲机场之冠。盟军的主力轰炸机B-29，绰号“超级堡垒”，为二战期间最大战略轰炸机，重达64吨，四引擎，载弹量达九吨，续航能力约六千五百公里。

　　早在1943年1月14日，美英法三国首脑在卡萨布兰卡(摩洛哥)会晤，讨论制定盟军的战略计划。美国决定使用B－29轰炸机对日本本土进行战略轰炸，摧毁日本的战争潜力，并制定了被称为“马特霍恩行动”的作战计划。“马特霍恩行动”的第一个目标是日本本州八幡制铁所。八幡钢铁厂的钢铁产量占日本年产量的1/4，日本四分之三的炼钢炉也在此厂。

　　1944年5月，中缅战区印缅地区空军指挥官美国将军斯特拉梅耶，命令陈纳德所率十四航空队的战斗机移师川西各机场，任务是保卫成都地区及驻成都附近四大轰炸机机场的美第二十航空队的轰炸机群，使其能从成都地区顺利起飞，执行对日本本土的战略轰炸的任务。斯特拉梅耶将军指示陈纳德说：对日军舰船的攻击和对中国地面部队的支持，都要让位于这项任务。

　　B“超级堡垒”轰炸机 多次借力成都附近机场

　　1944年6月15日，执行“马特霍恩行动”的92架B—52轰炸机从印度加尔各答起飞，越过喜马拉雅山，在成都附近的广汉、新津、邛崃和彭山机场降落。73架B—52于当晚加油挂弹后，第二天从成都各机场起飞，远程奔袭日本本土。由于缺少有效的地面导航体系，仅有47架B-29飞抵八幡制铁厂上空。

　　6月16日，当美国轰炸机群突然飞临八幡市上空时，日本毫无防备，直到美机第三批轰炸机飞抵轰炸时，日机才仓促应战。美国轰炸机共投下约200吨炸弹，一枚重磅炸弹击中了八幡制铁厂主厂房1公里外的动力站。轰炸了本州造船厂、八幡钢铁厂，紧接着又轰炸了东京、名古屋、大阪、神户等城市。空袭在日本引起很大恐慌。首次对日本的空袭中，盟军有8架B-29损毁。

　　由于首次轰炸效果不太理想，空军少将勒梅接任美国第20航空队司令后，决定改变战术，让轰炸机以密集队形飞行，以避免机群失散，同时改为白天轰炸，从高空对目标进行精确投弹。因B-29航程的限制，决定把轰炸重点转向较近的中国大陆东北和中国台湾等沦陷区的日军基地。

　　其后不久，从成都各机场起飞的美国空军第20航空队的强大轰炸机群，对沦陷区的辽宁鞍山“满洲钢铁中心”、本溪、洛阳的日军炮兵基地、长沙的日军军火基地，尤其是日本西九州海军所属的大村航空厂进行轰炸，大村航空厂在反复的轰炸下变成一片废墟。到1944年底，从成都附近各机场起飞的B－29“超级堡垒”远程轰炸机，对日本本土及其占领地共计投下炸弹3623吨，沉重地打击了日军的气焰。

　　C生死“驼峰航线” 共运输65万吨战争物资

　　驻川西的中美空军，弹药和汽油等军需品很长一段时间都是经驼峰航线运达。“驼峰航线”上的运输机 主 要 是 道 格 拉 斯 C-47s 和Courtiss C-46s。事实上，抗战后3年里，中美所需要的汽油、药品、步枪，甚至军鞋都经驼峰航线运过来。到1945年8月1号那一天，驼峰航线往返飞机达1118架次，运输货物5，327吨，而中缅公路每日运量从未超过6，000吨。驼峰航线一共运输了65万吨物资。

　　1944年6月美军攻占了太平洋上的马里亚纳群岛后，关岛和塞班岛成为轰炸日本本土新的战略空军基地。这两个机场每个都可停放100多架B-29。1945年1月，美军再次改变战术，B-29采用夜间超低空轰炸，以投掷燃烧弹为主。B-29也撤掉自卫火炮，装载更多炸弹，并依靠较高的速度摆脱日本战斗机的拦截。1945年3月10日，285架B-29轰炸东京，15.8平方英里的东京市区被夷为平地。在随后的 10 天里，B-29 又对 Osaka，Kobe，Oita和Nagoya等四个大城市进行轰炸，共摧毁了32平方英里的市区。8月2号，855架B-29对日本四个城市进行饱和轰炸，美军试图以炸促降。

　　D空袭日本占领区 中苏空军也曾多次合作

　　此前，驻成都的中国空军还和苏联援华志愿航空队联手对日军在华军事设施进行了空袭。10月3日9时，苏联志愿航空队9架DB-3型轰炸机由成都太平寺机场起飞，每机携带100公斤炸弹10枚，前往袭击武汉日据王家墩机场。日军没有估计到中苏空军会长途奔袭，机场上停放了逾百架飞机，毫无防备。12时35分，机群飞抵汉口，此时，日本海军木更津航空队的6架96陆攻轰炸机刚在机场降落。日本第一联空司令官冢原二四三少将等军官正在指挥所门前迎接。中苏轰炸机群飞临上空，立即投下炸弹。

　　由于事先对机场有详细了解，轰炸机一次飞过机场上空，即投放了全部炸弹，机场成为一片火海。日海军木更津航空队副队长石河中佐、鹿屋航空队副队长小川中佐和士官5名当场被炸死，冢原二四三被炸掉左臂。轰炸炸毁了40多架日军飞机和部分油库和航运器材库。日军估计损失在2000万日元以上，苏联飞机仅一架受损。下午4时左右，苏联志愿航空队9架DB-3轰炸机悉数降落在成都太平寺机场，安然返航。

　　1942年1月22日，驻太平寺机场的中国空军第2大队27架轰炸机，第1大队15架驱逐机和“美国志愿航空队”15架驱逐机，在第2大队邵瑞麟少校的带领下，奔袭越南河内日本空军基地，投弹20余吨，炸毁日机数十架。 何平 文/图 作者系四川大学历史文化学院教授，博导