修復歷史，不應隻搭一座“橋”

　　清涼山連通工程引發南京文化保護發展話題

　　一座寬大的綠色廊橋，把分割數十年的兩座山體連成一體——本報5月29日披露的南京清涼山連通方案，引起了網友熱評。“綠色屏障，合二為一”，“破鏡重圓，山山相連”，但欣喜之余，也有市民質疑，“拱橋連起了山體，但橋下還是空的，要能下決心恢復自然就好了”。更有專家建議，清涼山是金陵文化的起源，如今給城市建設分割得支離破碎，要振興這座歷史文化名山，得花大力氣顯山露水、整合資源，不應滿足隻搭一座“橋”。

　　“‘直角六聯拱橋’兼顧了城市交通和山體保護，是個折中方案。”城西干道建設指揮部徐玉桂解釋說，城西干道是城市快速路，不是高速公路，不管是高架上走，還是隧道下穿，路邊都要留出人行道、慢車道，不可能讓行人跟著橋隧“上天入地”。城西高架“橋改隧”后，清涼山連通工程所處位置是地面平交段，考慮到快慢交通在一個平面上，所以採用了綠色廊橋方案：橋下保交通，橋上保連通。

　　市住建委城建處處長龔成林介紹，為使廊橋成為山體一部分，設計中進行了很多處理，如橋梁在保障交通的前提下盡可能貼近地面，橋寬達40米，覆土很厚，栽樹種草，這樣兩側高大山體延伸下來，在視覺上形成“山窪”的自然效果。“雖然美中不足，但這樣的設計，是考慮了交通、環境等各種因素的‘最大公約數’。”

　　山體連通后，南京城市西部“整”出了近千畝的山體公園。今后市民從鬼臉城可以沿國防園一直走到清涼山。由於鬼臉城、國防園、清涼山分屬於鼓樓區、園林局等不同機構部門，更由於清涼山石頭城遺址的重大考古意義，南京市正進行清涼山的資源整合和旅游開發規劃。

　　“把清涼山作為一個風景區看，太低估了！”南大自然與文化研究所所長賀雲翱介紹說，南京之所以別名“金陵”，源於公元前330年前楚威王在石頭城設置金陵邑。公元212年，孫權在這裡筑“石頭城”，開始了南京的建都史。為印証這段歷史，從2009年到2012年，南京對清涼山的考古挖掘，發現了規模宏大的石頭城磚砌城牆遺址，補正了史料記載，首次確定石頭城的准確方位、四至范圍、歷史沿革和形制。明清以后，隨著長江遠去、城市勃興，石頭城又成為書院、藝術、宗教、教育等精英文化的淵藪，誕生了“金陵畫派”，成了《紅樓夢》的“背景”，魏源也在這裡著《海國圖志》。“所以，清涼山不僅是南京的祖庭，還代表了南京城最輝煌的一段歷史和文化。”

　　然而，清涼山深厚的歷史文化價值卻一直未被充分認知，反而被城建深入侵擾，大片遺址遺跡或湮沒或遺散，實在可惜。如考証應是石頭城護城河的烏龍潭，以及清涼山南側余脈，都被廣州路生生切斷。石頭城遺址的山下部分，已被居民區覆蓋。魏源故居小卷阿，曾長期淹沒於廣州路的居民區內。就連清涼山公園本身，現在也是半死不活，經營差強人意。

　　記者昨在清涼山連通工程現場看到，拆去建筑等附著物后，廊橋已經開始施工。從清涼山、國防園延伸下來的山坡，樹木參天。但在清涼山北坡、國防園南側，還有大片建筑緊挨山腳下，清涼門內樓房高出城門，秦淮河邊的中國移動大樓高達28層，更是對清涼山形成“壓頂”之勢——城市建設已和風貌區犬牙交錯，要讓“石城虎踞”的氣勢和特色重新顯現出來，還有很多文章要做。

　　市規劃局城中分局負責人介紹，“清涼山-頤和路”是南京規劃的三大歷史城區之一，將進行整體保護、建筑限高。但賀雲翱認為，僅僅做到這樣還不夠，因為清涼山作為金陵文化起源和山水城林資源的集大成者，需要花大力氣整理和保護，如打破公園分屬的行政壁壘，結合文物考古彰顯歷史價值，拆掉周邊建筑刷新地區形象。“所以，清涼山不僅要架設山體連通之橋，還需要打通公園體制之橋，連接歷史和未來的文化之橋!”

(來源:新華日報)