南京明城牆歷時21年大修完工 9處城牆出新后開放

　　武定門新開放的城牆。

　　長干門的登城通道。

　　神策門城牆是明代的。

　　8月8日，本周五，南京城牆全線開放。全世界最大的城垣在青奧會前將把自己的全部展現在世人面前。自1993年南京開始組織大規模城牆修繕，到目前主體工程全面完工，共歷時21年。或是冥冥中的安排，600多年前的洪武朝，修筑這座城時，亦耗費了21年。自此，南京人再不必仰望自己的城池，每一塊城磚上都能留下自己的足跡。 實習生 劉蕾 揚子晚報記者 張可

　　開放詳解

　　以前7公裡，如今23.3公裡

　　以往南京城牆開放，是碎片式的。南京市文廣新局權威人士告訴揚子晚報記者，這些分散段落是，神策門公園內的200米城牆﹔解放門——九華山，即“台城”段1700米城牆﹔中山門——標營門段750米城牆﹔中華門瓮城400米城牆﹔清涼門——國防園近1000米城牆﹔華嚴崗門——獅子山3000米城牆，以及東水關這一個“點”。全程總計約為7.05公裡。

　　8月8日全面貫通后的南京城牆，開放呈現“六大段”的布局。神策門——九華山，富貴山——光華東街﹔東水關——西水關﹔清涼門——國防園﹔定淮門——獅子山﹔鐘阜路——中央門。全程總計23.3公裡。其中，鐘阜路——中央門是根據原城牆夯土坡遺址，用仿古城磚恢復的，以勾勒出南京城牆北線的輪廓。

　　需要說明的是，漢中門廣場上的漢西門登城通道此次仍暫不打開，但開放工作很快就會完成。第二，在富貴山——光華東街段中，后半山園小區至中山門1.3公裡的城牆段，因為涉及相關單位，計劃實行“有限開放”。也就是在包括今年青奧會賽事期間，以及每年中的重大節慶日時開放，平時關閉。因此，現存超過25公裡的南京明城牆，22公裡全年無限制開放，1.3公裡有限開放。

　　還有一段太平門至富貴山的城牆，長約1.7公裡，因涉及相關單位，趕不上8月8日的全線貫通，暫時不會開放了。“這段城牆就是‘龍脖子路’段，城牆頂面長滿淺淺的蒿草，四周是紫金山的寂靜山林，有的大樹還高過城牆。如果清晨登上，看著紅日從山頂躍出，城內建筑的房頂泛出金光，可以體驗到南京城牆最美的景色。我們與相關單位的協調工作會繼續做。”

　　收費細則

　　“六段”中，三段票價重新調整

　　開放后的明城牆收費，採用年票與分段購票並行的方式。年票方面，持有今年的南京公園年卡，可以免費登城。即將推出的年票，定價為100元。分段方面，在“六段”中，三段重新調整收費，剩下的三段不再另行調整收費價格。

　　三段票價重新調整的是，神策門——九華山30元，包括現有的明城垣博物館在內。富貴山——光華東街20元。東水關——西水關50元，包括現有的中華門瓮城在內。富貴山——光華東街這段中，因為后半山園小區至中山門實行有限開放，所以當這一段關閉時，票價降為10元，市民可以登上富貴山至后半山園小區的600米城牆，也可從中山門登城，到達此段的終點光華東街。分段購票按人次計，去一次買一次票，不採用年票方式。(票價調整還可參考右邊欄“熱點回應”)

　　西半邊的城牆大多免費，包括清涼門——國防園。在定淮門——獅子山中，定淮門至儀鳳門的城牆段依舊是免費開放的，而環繞獅子山的1公裡城牆段，因為在閱江樓景區的范圍內，所以登城仍需購買景區門票，目前票價為40元。

　　新增措施

　　“肚”裡看展覽，城牆上跑黃包車

　　全面貫通后的城牆，不僅在開放長度上數倍延伸，可玩的項目也多了不少。以往是上樓、下樓，漫步城牆，觀景拍照，8月8日后，城牆內部的幾處公共空間也將完成出新，並全部打開。它們改造為展廳或游客服務中心。今后玩城牆，就真的能“鑽進去”。

　　9處城牆空間出新后開放

　　公共空間包括城牆頂上的城樓，以及牆體內的空間。根介紹，即將開放的空間，共有9處，8月8日當天開放的主要是武定門以南，兩處南唐遺址展示。

　　①神策門上的二層城樓，共有約150平方米，這裡安排為歷史陳列展，向游客介紹神策門一段的歷史淵源。

　　②玄武湖隧道處，城牆內有一處三層空間，面積達到700平方米，設計為多功能展廳，可通過登城通道進入。

　　③位於解放門城牆內的現南京明城垣史博物館，兩層面積達230平方米，展覽全部提檔升級。

　　④城牆內原明城垣史博物館的臨湖廳，兩層面積達到400平方米，其中一層改造為書屋，二層的展覽全面升級，可通過登城通道進入。

　　⑤城牆內原明城垣史博物館的九華廳，共一層，面積達到200平方米，設計為臨時展展廳，可通過登城通道進入。

　　⑥武定門城牆內的公共空間，共三層面積達到600平方米，設計為“游客服務站”，提供休息場所以及基本的旅游消費，可通過登城通道進入。

　　⑦武定門以南約300米的城牆內，有一層約700平方米的內部空間，設計為此段城牆前身——南唐金陵城城牆遺址。

　　⑧武定門以南約600米的城牆內，有二層約600平方米的內部空間，作為南唐金陵城設施——伏龜樓的遺址與南唐歷史文化陳列的展廳，可通過登城通道進入。

　　⑨集慶門城牆內，有一層約逾千平方米的內部空間，設計為“游客服務站”，提供休息場所以及基本的旅游消費，可通過登城通道進入。(9處位置示意圖見A35版)

　　33個登城通道全部打開

　　過去作為防御建筑的南京城牆，是“不能讓你上來”﹔今天變身景點與歷史文化遺產，則要“盡可能方便你上來”。全面貫通工程，共打開了33個登城通道。市民登城牆，可以選擇離家最近的通道，腳一蹬，兩步路，就上了，何其痛快！

　　33個登城通道中，除了城門處的階梯，也有在牆體內新開的小通道。它們有的是樓梯通道，有的是城牆依托小土坡，在山體上，修建的“綠道”，並分為城內進入，城外進入，也有城內城外，均可進入。(《南京城牆漫游指南》圖見A35版，可以逐一查看)

　　市文廣新局這位人士重點推薦位於富貴山的登城通道，這是由文革時開鑿的防空洞改造的，蜿蜒向上，曲徑通幽。那種歷史感，隻可體驗，難以言傳。

　　東、西水關間可乘黃包車

　　在“六段一點”中，東水關——西水關城牆頂面平坦開闊，寬度在12——14米之間。8月8日，6輛電動黃包車將在這裡的城牆上營運，帶來全新的游城體驗。

　　黃包車分為雙人座、四人座。線路一是“中華門瓮城——雨花門——武定門——東水關”，總長度為3公裡，目前暫定的價格是每人次30元。線路二是“中華門瓮城——長干門”，總長度1.1公裡，票價為每人次15元﹔線路三是“長干門——集慶門”，總長度2公裡，票價每人次15元。

　　市民、游客可以分段購票，也可以從頭坐到尾，從東水關直達西水關邊的集慶門，跑完6.1公裡。票價也依此疊加為60元。“黃包車的時速控制在15公裡之內，如果游客不停靠、拍照，跑完全程要40分鐘左右。”

　　熱點回應

　　一，城牆重新貫通后，為什麼調整價格？

　　貫通前，南京城牆的收費情況是這樣的：神策門公園5元，“台城”段(解放門至九華山)與明城垣史博物館15元，中華門瓮城24元(早前為27元)。獅子山段1公裡城牆，在閱江樓景區的范圍內，登城需購40元的景區門票。全面貫通后，除獅子山段外，其他段票價進行了調整。

　　市文廣新局這位人士對調價進行了說明：首先，是總長度從過去的7公裡，增加至23.3公裡，開放段落開放了3倍多。其中臨玄武湖的神策門——九華山段，就比過去增加了4公裡，同時開設了各個展廳，游覽內容大幅增加，以往免費的段落依舊免費。對於本地居民，可以購買年票，花100元一年內無限次游玩。

　　其次，調價也是為了控制客流。如果太多的客流量，會對文物本身造成過重負擔。再次，也是為了符合南京城牆的等級。南京城牆是全世界現存最大、最完整的古代磚結構城牆。對比國內其他城市游城牆價格，目前的價格方案不貴。

　　二，新設的設施會對文物本體有影響嗎？

　　首先是登城通道與內部空間的啟用。南京市文廣新局人士告訴揚子晚報，此次啟用的所有空間，都是在歷年的修繕中形成的，加以出新進行利用，沒有一個是專門開挖的。比如集慶門預備作為游客服務中心的逾千平米空間，就是2004年修繕這段城牆，內部搭建鋼結構支架而形成的。33個登城通道中，大部分也是以前在修繕城牆過程中預留的。新開的不到10個，都是內側山體上修建的綠道。

　　其次是電動黃包車。四人黃包車的整車重量是150公斤，載重量達到550公斤。據此推算，后輪承載負荷是560公斤。這是目前投用黃包車可產生的最大承載負荷。城磚每平方厘米的表面，可以承受136公斤，超過這個數值，就有壓裂變形的危險。據計算，載客的電動黃包車，每個車輪與城磚的接觸面積為10平方厘米。此時，城磚的承載最高值為1360公斤。