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古代寧波港與海上絲綢之路南海航線

劉恆武

2014年09月17日10:06    來源:人民網浙江頻道    手機看新聞
原標題:古代寧波港與海上絲綢之路南海航線

寧波博物館藏胡人堆塑谷倉罐

  寧波博物館藏胡人堆塑谷倉罐

  談及寧波港與海上絲綢之路的關系,人們一般會聯想到歷史上寧波與日韓的跨海交流,卻較少接觸到有關寧波與海上絲綢之路南海航線的歷史信息。事實上,寧波位於中國大陸海岸線中央,又是中國大運河和萬裡海上絲綢之路的結節點,與南海航線聯結的東南亞及環印度洋地區有著悠久的交流歷史。

  從寧波博物館的胡人堆塑罐說起

  寧波博物館收藏著幾件塑有胡人形象的漢晉時期的谷倉罐,這些胡人堆塑或做雜耍動作,或為樂舞姿態,為什麼高鼻深目的胡人形象會出現在浙東地區古墓葬的冥器上?恐怕這不能簡單歸因於佛教造型藝術流播的結果。無獨有偶,廣州漢墓發現的一些陶制燈座上也有胡人的形象,寧波是古代東海海航樞紐,廣州則是南海海交門戶,兩地文物上出現胡人形象的裝飾性雕刻,應該反映出我國漢晉時期東南沿海地區對於殊方異域的接觸與認知,而這種異文化的直觀信息很可能是借助南海航線獲得的。

  9-10世紀遠銷東南亞與印度洋沿岸的越窯青瓷

  寧紹地區是瓷器誕生的搖籃,東漢時期,慈溪上林湖一帶的窯場已經生產出真正意義上的瓷器。9-10世紀唐末五代是越窯青瓷外銷的鼎盛期,而慈溪上林湖也是這時期越窯青瓷的世界性生產中心。上林湖窯場的越窯外銷瓷出窯之后,裝船通過內陸河網進入余姚江河道,抵達寧波三江口之后,再換載大型外洋船出甬江口遠銷世界各地。迄今越窯外銷瓷遺物不僅大量見於日韓和東南亞各地,而且在南亞的印巴、西亞的兩伊以及東非的埃及和蘇丹。1973年,三江口附近和義路曾發掘出大量唐代越窯瓷器,這一帶應是唐代越窯青瓷外運的碼頭、海上陶瓷之路的起點。

  南宋明州知州趙伯圭與真裡富商人

  兩宋時期,明州(寧波)通過海上絲綢之路南海航線與東南亞及印度洋沿岸地區保持著商貿聯系,這種聯系既有直接的,也有間接的。宋代,寧波成為南海舶貨在江南地區的集散中心,時人記曰“南金大貝,委積市肆”。南宋《寶慶四明志》裡把來自東南亞和印度洋地區的市舶貨物羅列在“外化蕃船”的條目之下,另一部南宋志書——《開慶四明續志》則載有“波斯團”的地名,波斯團很可能是宋代明州城內西亞商人的住所。宋代明州允許蕃商長期居留,南宋孝宗乾道年間,宋室宗親趙伯圭任明州知州,明州城裡有位真裡富(今柬埔寨)商人年老故去,留下大批資財家產,而身邊卻無子嗣繼承,有人建議將這批財產充公,但趙伯圭認為這種做法有違“柔遠”之道,於是派人將真裡富商人的遺產送還真裡富國,真裡富國為此遣使專程來明州答謝,並說逝者親屬已將這批財產盡數捐出,建造了一座浮屠為趙伯圭祈福。這段佳話從一個側面反映出明州地方官府對待南海蕃商的優容態度。

  元代寧波往返南海各地航線的成熟

  元代寧波、泉州和廣州並列為全國最重要的三大樞紐港。元代至元二十九年(1292),元廷發動遠征爪哇的戰爭,舟師主力和輜重從慶元港(寧波)出發,至泉州后渚港會師休整后,又出發航抵構欄山(即今加裡曼丹島西南的格蘭島)。這次大規模軍事性航海活動的路線為慶元—泉州后渚—勾欄山。元貞二年(1296)二月,元政府遣真臘(柬埔寨)使團自明州出發,溫州人周達觀為使團隨員。同月在溫州放洋,三月抵佔城,秋七月至真臘。大德元年(1297)六月回航,同年八月返回寧波。這些軍事性和外交性的航海活動反映出13世紀末浙江沿海往返南海地區航路已經非常成熟。此外,元代兩浙沿海地區聚居著一些漢族和色目人航海集團與家族,他們在長距離海運和遠洋航海貿易方面有卓越的能力和豐富的經驗,其中,最具影響力的楊氏家族船團以兩浙諸港為基地,航跡遠達印度洋沿岸,楊氏家族雖以族籍地澉浦為大本營,但隨著大德二年(1298)上海、澉浦兩市舶司並入慶元,兩浙舶務盡歸慶元統攬,寧波港也自然成為包括楊氏在內的浙海各大家族船團的運營中心。

  16世紀以后寧波成為西人來航的重要目的港

  有明一代,雖然海禁政策大大制約了寧波港與南海各地的商貿往來,但晚明時期浙東沿海私商貿易一度興盛,西方殖民船隊對於寧波已經相當熟悉,在其文獻和海圖中將寧波表記為“Liampo”,16世紀前期,葡萄牙人甚至伙同中國和日本的私商勢力,在寧波東南海上的六橫島雙嶼港建立起走私貿易據點。由於寧波沿海社會很早就接觸到西方人物與事物。到了清代多口通商時期(1684-1756),寧波港與東南亞各地貿易聯系密切,寧波船從南洋輸入大米、木材、藥材、砂糖等貨品,向南洋輸出絲、茶葉、瓷器等各種土產。此外,17世紀晚期到18世紀中期,英國商船也多次航抵寧波、舟山從事貿易。

  概言之,盡管古代寧波港的重要性,首先在於它作為海上絲綢之路東海航線樞紐港所扮演的重要角色,然而,歷史上寧波在海上絲綢之路南海航線上擁有的地位也不可忽視。眾所周知,寧波是富庶江南的海上門戶,同時又借助浙東運河和京杭大運河連通內陸腹地,故而對於往來於海絲南線的舶商而言,寧波具有不同於閩粵諸港的別樣魅力。(作者劉恆武系寧波大學人文與傳媒學院教授)

(責編:王鶴瑾、許心怡)


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