“粵劇紅船”合攏 12月下水有望年前演大戲

由廣州市政協委員一紙提案醞釀而成的國內第一艘“粵劇紅船”，昨天上午舉行了船體合攏儀式，並發布了“紅船”造型的模型，每一個細節都充滿了濃濃的廣府味道。除了“硬件”之外，相關人士還首次透露了未來的演出形式，“新穎得超乎想象”。

紅船合攏還要“精裝修”

昨天上午，新快報記者來到位於東莞麻涌的廣東凱力船艇股份有限公司的造船車間，看到一艘暗紅色的船體正在靜靜地等待合攏。廣州市政協主席蘇志佳、市政協副主席貢兒珍、秘書長何繼青、珠江投資集團董事長余耀勝，以及將在紅船內上演的劇目《船說》的導演團隊等，都在現場見証合攏的時刻。

在工作人員的一聲令下，吊機啟動，幾名工人也拽緊麻繩，將一塊船頭拖拽著與船體拼接起來。待對接成功后，一群工人迅速來到船底進行焊接，頓時金花四濺，宛若慶祝合攏成功的禮花。

據凱力船艇股份有限公司技術開發部副經理陳建介紹，船體合攏后，剩下的3個月，船廠將開始建設船身以上部分，同時還要在船體內鋪設大量管線、機械設備和舞美裝置。“現在還是毛坯，未來要精裝修。”建成后的紅船總長55米、主體部分長50米、寬16米、高出水面8.4米。正式運營后，它將會是珠江夜游游船中最大、最長、最寬、最高的一艘游船。相應的，紅船造價不菲，達到5000多萬元，比一般的珠江游船造價要高一倍多。

12月下水，滿身廣府味

從創意設計到合攏，紅船創了一個令人驚訝的“廣州速度”。粵劇紅船《船說》創意策劃、總統籌黃南冰介紹，今年6月4日招標工作完成，6月30日船體開始建造，短短3個月時間，船身就完成了合攏。而一艘同樣標准的船舶建造用時起碼要一年多。但在集全體員工之力，加班加點之后，終於如期合攏。據悉，這艘紅船將於今年12月下水，爭取年前能正式啟航，為市民送上精彩的《船說》大戲。

紅船究竟是什麼樣的？《船說》舞美總設計高廣健介紹，紅船有兩層，建成騎樓的樣式，下層有西關大屋，上層有五彩的滿洲窗。在船體上，能看到愛群大廈、陳家祠、佛山祖廟等嶺南建筑特色。

而船體內部的戲台，原型是天津戲劇博物館。高廣健介紹，該館前身是一座清式會館建筑，始建於1903年，是由旅津廣東客商共同集資9萬兩白銀建成，后來這裡成立了全國第一家專題性戲劇博物館。“當年是廣東商人把廣府文化帶過去了，我們現在又接回來。”

一場戲在4個空間演出

除了“硬件”，“軟件”《船說》劇目也令人關注。高廣健說，與傳統粵劇表演形式不同，紅船內部將分為四個空間進行表演，觀眾也分別在四個區域看戲。且每個空間表演的內容不同，主角不同，但神奇的是，最后一幕所有的觀眾都能同時觀賞。“內部空間跟著劇情發展不斷變化。在船裡隻演傳統粵劇那沒意義，就要看新的演繹。”

高廣健介紹，《船說》包括4個故事4個線索，“有小生有青衣，看完這一場，下次還可以換另一個主角看。”言外之意，一場《船說》可以看四次，不同區域將有不同的觀賞體驗。如此新穎的表演形式，在大戲開幕之前，隻可意會不可言“船”。新快報記者 董芳