鄭和船隊曾東渡日本 向幕府將軍宣旨促其剿寇

　　寧波地處東海之濱、中國大陸海岸線中段，其溝通海陸、連接南北的獨特區位，使其自古以來就是我國沿海中部對外交流的重要通道和樞紐之地。它在中國航海史上據有獨特的歷史地位。

　　鄭和稱得上是中國航海史最偉大的航海家。可是你知道嗎？鄭和七下西洋能成行，與寧波有很大的關系。

　　今年是鄭和下西洋610周年，為紀念這位偉大的航海家，今天在第11個中國航海日前夕，由中國鄭和研究會、中國港口博物館聯合主辦的“向東是大海——鄭和下西洋大型特展”，將作為寧波2015年系列航海日活動的重要活動，在中國港口博物館開展。現場162件文物，將帶你重現中國航海史上的那些壯舉。

　　600多年前

　　鄭和船隊從寧波桃花渡出海

　　早在7000~5000年前，河姆渡人在水上航行經驗積累的基礎上，已掌握了一定的海上航行技術，寧波先民也已學會利用岸線資源建立最原始的港點。春秋戰國時期，句章港成為越國的通海門戶，與碣石（今秦皇島）、轉附（今煙台）、琅琊（今山東膠南縣）、會稽（今紹興）並稱為五大港口。

　　隋唐五代時期，寧波與日本交流的東海直航線開通，大批商人、僧侶往返於寧波與日本博多港之間，明州港成為與東亞地區交流的區域性大港，與當時的揚州、廣州並列為東南三大港。

　　宋元時期，明州港不僅與東亞高麗、日本的貿易空前繁榮，而且與東南亞、波斯灣沿岸地區的貿易也大大加強，與廣州港、泉州港並稱為中國沿海三大貿易港。

　　明清時期，政府雖然實行海禁，但寧波仍然是對外開放的口岸之一。尤其是明代規定寧波是通向日本的唯一口岸，這使寧波與鄭和結下不解之緣。

　　永樂二年（1404）年八月，因倭寇劫掠南直隸、浙江沿海，明成祖派鄭和下東洋交涉。鄭和船隊從寧波桃花渡出海，穿過韭山列島橫渡東海到達今日本兵庫縣，向室町幕府第三任將軍足利義滿宣旨，促使其自行剿寇，治以本國之法。后來，這批倭寇果真被足利義滿俘獲並在寧波被蒸殺。這次下東洋初步展示了鄭和作為外交家的才能，為下西洋做了一次預演。

　　港口城市借特展

　　致敬中國最偉大的航海家

　　其實，鄭和七下西洋能成行，與寧波有很大關系。

　　當時的寧波港，是鄭和下西洋主要的造船基地之一。寧波地區也是鄭和船隊人員、物資的來源地。正是由於寧波港等沿海港口為船隊提供了船舶、糧草物資、隨船人員等多方面的支持，鄭和才能在28年內七下西洋，將足跡洒遍印度洋沿岸各國。

　　特展得以在寧波展出，除了歷史因素，還有寧波的區位優勢。寧波是中國古代著名的“海上絲綢之路”東方始發港，北侖則是寧波貫通“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯點。依托港口優勢，如今的北侖已成為東北亞國際航運中心重要組成部分、華東地區制造業重要基地、長三角區域性現代物流中心，這裡還擁有5個國家級開發區，這些都是大海和港口賦予北侖的。

　　因此，“向東是大海——鄭和下西洋大型特展”，是寧波這座古老的港城向中國最偉大的航海家鄭和的一次歷史尋緣和文化致敬。

　　重現鄭和下西洋壯舉

　　展示寧波海絲深厚底蘊

　　中國港口博物館開館8個月，參觀人數已達37萬，已成為寧波對外展示的重要窗口。今日起，“向東是大海”特展將正式在中國港口博物館展出。展覽以鄭和下西洋為重點，以海上絲綢之路發展為輔線，以寧波海上絲綢之路和鄭和下西洋的關系為聯結點而展開。在了解鄭和下西洋的同時，寧波港2500年的滄桑歷史也將一一展現。

　　此次特展面積950平方米，展線264米，共展出文物162件（套）。在這裡，參觀者可以看到5艘中國古船模型。包括唐代遣唐使船、宋代在寧波建造出使朝鮮的“萬斛神舟”、當年寧波為鄭和船隊所造的八櫓船、以及被譽為中國古代“四大名船”的浙東“綠眉毛”帆船。此外，制瓷、制絲、造船的微縮場景生動逼真，而在包含500個地名10余米長的《鄭和航海圖》中，參觀者還能找到觀海衛、郭巨等至今還在沿用的寧波地名。

　　在這裡還能看到精美絕倫的文物。鄭和下西洋進一步擴大了中國瓷器在海外的銷售，隨著銷量的增加，人們對瓷器制作的精美程度有了更高的要求，到清前期達到了外銷瓷器制作的巔峰。此次特展展出的清康熙人物故事紋將軍罐在印尼水域出水，正是當時高超瓷器技術的表現。

　　鄭和下西洋后，象牙、犀角等外來原料涌入中國，使牙角器大量生產成為可能，這促進了中國象牙加工技術水平的提高。國家一級文物清象牙加彩福壽雙全提籃香薰就是一件精美的象牙制品，一定會吸引你的眼光。

　　這場精心策劃籌辦的《向東是大海——紀念鄭和下西洋特展》，再現了中華民族波瀾壯闊、橫跨萬裡的航海圖景，也詮釋了寧波在航海史上的重要地位，昭示寧波積極響應國家海洋強國戰略和“一帶一路”戰略，大力建設港口經濟圈的決心和信心。