太平輪船主系蔡康永父親 沉沒后僅36人獲救

　　1949年1月27日，太平輪從上海黃浦港起航，目的地是台灣的基隆港。三天后，就是春節了。

　　這是年前最后一班開往台灣的客船，進行著它第35次航行。誰都沒想到，這會是最后一班。

　　船在黃昏駛出吳淞口。這天晚上，海象極佳，無風，無雨，也無霧。大船出港本應點燈，但因為時局緊張，海上宵禁，船一路沒點燈，沒鳴笛，為了怕被軍方攔截，太平輪改變航程，抄小路，加足馬力快行。

　　晚上11點3刻，駛到舟山群島附近的太平輪，突然與滿載煤塊的建元輪迎面相撞。半小時后，船沉沒。全船近千名乘客遇難，獲救者僅36名。

　　“‘我們的輪船’，從此全部從地球消失不見了。除了一對皮椅，一架望遠鏡。”

　　蔡康永在《我家的鐵達尼號》一文中，回憶了小時候家裡的幾樣東西，都來自太平輪。他的爸爸蔡天鐸，祖籍寧波，是上世紀40年代上海的大輪船主，和幾個寧波同鄉集資創辦了當時最大的輪船公司——中聯輪船，其中一艘船就是太平輪，承擔上海與基隆之間的往返交通。公司總經理周曹裔還擔任過杭州巴士的董事長。

　　太平輪是1948年7月15日開航的，每周一班。在當時，這樣的輪船約有50艘，太平輪載重隻有2050噸，並不起眼。

　　在那個局勢緊張的當口，包括太平輪在內的渡船已經一票難求。從1948年秋天開始，很多人涌入上海，並打算從這裡渡海。

　　《太平輪1949》的作者張典婉告訴記者，這艘太平輪登記在冊的旅客隻有508名，但實際運送的人超過1000人。到最后，人們各盡所能，托關系，買高價票。因為人和貨物太多，原本打算上午啟航的太平輪，直到下午四點半才開動。有一位幸存者說，以前他上船得爬梯子，這次竟是抬腳即可，可見船吃水深重。

　　張典婉在上海檔案館找到了當時船上的食譜。因為開船時正是小年夜，太平輪管事在上海特意採購了很多應景食物，有土司、咖啡、培根、奶油、牛奶、臘腸等等。

　　在一個舊時代結束前的最后時刻，太平輪茫然地出發了，卻並不太平，隨后就被波濤吞沒。

　　能撐到天亮時分的人有幸等到了救援。一艘軍艦救出了大部分幸存者，附近的漁民也劃著舢板來救人，不過，他們大多隻見到了“漂浮在水面上的木箱子”。

　　船長在哪裡？船沉后，他在浮桶上跳海死了。　　 本報記者 馬黎